Átvághatja a hegyet a milliárdos, hogy összekösse villáját a belvárosi parkolóházzal – zöld utat kapott Wolfgang Porsche terve

A városban lévő parkolóját akarja a föld alatt összekötni a kastélyával.

  • HVG

Salzburg városa hivatalosan is rábólintott Wolfgang Porsche nagy port kavaró tervére: a milliárdos a Kapuzinerberg gyomrába vájna egy 500 méteres alagutat, amely saját villáját kötné össze a belvárosi parkolóházzal. Az építési engedélyt már kiadták, miután a tervezési bizottság többsége támogatta a projektet. Az ellenzék – főleg a zöldek – hiába tiltakoztak, nem tudták megakadályozni a döntést – írja a Focus.

A projekt célja, hogy a Paschinger Schlössl, ami egykor Stefan Zweig családjáé volt összeköttetést kapjon a városi parkolóval – télen ugyanis a meredek, jeges út szinte megközelíthetetlenné teszi az ingatlant még egy összkerékhajtású Porsche számára is.

A konstruktőrök királya és Hitler bogara – 150 évvel ezelőtt született Ferdinand Porsche

Az 1875. szeptember 3-án az Osztrák Magyar Monarchiában született zseniális német-osztrák mérnök soha nem szerzett mérnöki diplomát, de korszakot meghatározó személyautók, versenyautók, katonai járművek, motorok tervezője volt. Neki köszönheti a világ a legnagyobb számban eladott autómodellt, a Volkswagen Bogarat, amely Hitler bogara volt. A náci párt tagjaként szolgálta Porsche a Harmadik Birodalmat.

Az ellenzők szerint azonban a Kapuzinerberg természetvédelmi terület, így törvénytelen magánalagutat és garázst építeni a hegy gyomrába. Jogászok arra is hivatkoznak, hogy a parkolóhelyek nem minősülnek létfontosságú építménynek, főleg egy műemléki villához. A bírálók azt is sérelmezik, hogy Porsche mindössze 48 ezer eurót fizetett a városnak szolgalmi díjként, miközben a beruházás összértéke eléri a 10 millió eurót.

A 82 éves Wolfgang Porsche a sportautógyár alapítójának legkisebb fia, és jelenleg is a cégcsoport felügyelőbizottságának elnöke, vagyis a cégcsoport egyik legfontosabb döntéshozója. Porsche magánvagyonát nem veszélyeztetik a kiadások, miközben a sportkocsigyártó jóval komolyabb gondokkal küzd. A Focus megjegyzi, hogy a Porsche AG profitja csökken, részvényei a 2022-es tőzsdei bevezetés óta csaknem a felére estek, és szeptember 22-én ki is kerül a DAX indexből.

A valaha készült legerősebb Porsche 911: beültünk az első hibrid Turbo S-be

A 700 lóerőnél is erősebb vadonatúj Porsche 911 Turbo S 14 másodpercet ver az elődjére a Nordschleifén.

Hozzászólások