A Forma–1 hivatalosan is hőségriadót rendelt el a hétvégi Szingapúri Nagydíj előtt, mivel a városállamban várhatóan mindkét versenynapon eléri a 31 Celsius-fokot a hőmérséklet – ez pedig pont az a küszöbérték, amelynél az FIA külön szabályozást vezet be – írja a motorsport.com. A döntést Rui Marques versenyigazgató közölte a csapatokkal csütörtökön, és azonnal elindult a találgatás, milyen hatással lehet mindez a futamra.
A szabályok értelmében a csapatoknak most két választásuk van: a pilótáknak kötelezően hűtőmellényt kell viselniük, vagy pedig az autókban plusz ballasztot kell elhelyezni, hogy kiegyenlítsék a súlykülönbséget.
Az FIA kimondja, hogy minden olyan versenyzőnek, aki nem vállalja a mellény viselését, további 0,5 kilogrammnyi ballasztot kell cipelnie az autóban. A mellények egy speciális csőhálózattal működnek, amelyben hűtőfolyadék áramlik – ugyanakkor több pilóta is panaszkodott arra, hogy kényelmetlenek és szűkössé teszik a már így is szoros cockpit teret.
A hűtőmellény-rendszer nem véletlenül került elő: a 2023-as Katari Nagydíjon a rendkívüli hőség miatt több pilóta is orvosi ellátásra szorult, ezért az FIA úgy döntött, hogy új védelmi rendszert vezet be.
A technológia nem ismeretlen az autósport világában, de az F1-ben eddig kevésbé alkalmazták. George Russell volt az első, aki az idei Bahreini Nagydíjon élesben is tesztelte az új mellényeket, és saját bevallása szerint nemcsak fizikailag könnyebbítette meg a dolgát, hanem mentálisan is frissebben tudott versenyezni.
