Az új autók eladásai Európában novemberben már az ötödik egymást követő hónapban nőttek éves összevetésben – derül ki az európai autógyártók szövetsége, az ACEA friss adataiból, amelyet a Reuters ismertet.
A bővülést elsősorban az elektromos autók iránti kereslet hajtotta, különösen olyan nagy piacokon, mint Németország, Olaszország és Spanyolország. Az Európai Unióban, Nagy-Britanniában és az EFTA-országokban összesen 1,1 millió új autót helyeztek forgalomba, ami 2,4 százalékos növekedést jelent.
Az elektromos modellek térnyerése látványos: az akkumulátoros villanyautók piaci részesedése az EU-ban 21 százalékra nőtt, míg az Egyesült Királyságban 26, Norvégiában pedig már 98 százalék volt. Ha a hibrideket és a tölthető hibrideket is beleszámoljuk, akkor az elektromos hajtású autók már az összes új regisztráció közel kétharmadát adták az unióban.
Eközben a nagy gyártók vegyesen teljesítettek: a Volkswagen és a Renault növelte eladásait, míg a Stellantis és a Tesla visszaesést könyvelt el. A kínai BYD viszont több mint megháromszorozta európai regisztrációit.
A pozitív trend ellenére az ACEA arra figyelmeztet, hogy az újautó-piac még mindig jócskán elmarad a koronavírus-járvány előtti szintektől. Az európai autóipar egyszerre küzd a kínai konkurencia erősödésével, az amerikai vámok hatásával és az elektromos átállás költségeivel. Bár az Európai Bizottság nemrég engedményeket tett a 2035-ös belső égésű motoros tiltással kapcsolatban, az elemzők szerint hosszú távon továbbra is az elektromos autók jelentik az irányt az iparág számára.
