A Toyota Corolla mifelénk egy szerény fogyasztású, fejlett hibrid hajtásláncú japán kompakt, melynek legerősebb példányai mostanság maximum 180 lóerős produkcióra képesek.
Akadnak azonban olyan szerencsés országok, ahol a 304 lóerős és 400 Nm-es nyomatékú sportváltozat, az összkerékhajtású GR Corolla is kapható, és most feltűnt a színen ennek a méregzsáknak a minden korábbinál potensebb legfrissebb változata.
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Az általunk a közelmúltban egy GR Yaris-szal felkeresett Nordschleifén finomhangolt GRMN Corolla új agresszív aerodinamikai csomagot kapott, melynek többek közt egy állítható dőlésszögű jókora hátsó légterelő is a részét képezi.
A korábbinál 10 milliméterrel szélesebb, 245/40-es Michelin Pilot Sport Cup 2 sportgumikon gördülő, matt bronz kovácsolt könnyűfém-felnikkel szerelt hot hatch továbbfejlesztett futóművel büszkélkedhet.
Toyota GRMN Corolla
Toyota
A finomhangolt kormányzású és összkerék-hajtású csúcs Corolla 1,6 literes 3 hengeres turbómotorja változatlanul 304 lóerős teljesítményű, de a csúcsnyomaték 415 Nm-re nőtt, és a nemrég frissített GR verzió vízzel spriccelt intercoolere ezúttal is tetten érhető.
A szuperkönnyű kagylóülésekkel és karbonszálas gápháztetővel szerelt, hátsó üléssor nélküli 30 kilogrammal kikönnyített GRMN Corolla kizárólag hatfokozatú kézi váltóval lesz kapható Japánban, az Egyesült Államokban és Ausztráliában. Az ár egyelőre ismeretlen.
Toyota GRMN Corolla
Toyota
A nyolcfokozatú automata váltóra vágyóknak meg kell várniuk az érkezőben lévő Corolla Morizo RR-t, nekünk pedig be kell érnünk a 280 lóerőt és hatfokozatú kézi váltót alaphangon 18 millió forint ellenében kínáló, kisebb és könnyebb GR Yaris-szal.
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
Toyota GRMN Corolla
Toyota
