Az új kormány egyik fontos célja, hogy szigorúbb közlekedésbiztonsági szabályokkal csökkentse a közúti halálesetek és súlyos sérülések számát. Ennek érdekében társadalmi egyeztetés indult, a kérdőívet a nyár végéig, szeptember elejéig lehet kitölteni a kormány honlapján – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter csütörtökön, az Árpád híd pesti hídfőjénél lévő villamosmegállóban tartott rendkívüli sajtótájékoztatóján.
A helyszínválasztás nem véletlen, 2023-ban a hídon, idén tavasszal pedig a közelben lévő Váci úti felüljárón történt tragikus, értelmetlen gyorshajtás miatt bekövetkezett baleset. A kérdőív megjelenése nem meglepetés, pár nappal ezelőtt a szaktárca a HVG-nek az átlagsebesség-mérés esetleges bevezetésére vonatkozó kérdésekre adott válaszában azt ígérte, rövidesen publikálják a kérdéseket.
https://hvg.hu/gazdasag/20260707_kresz-buntetes-gyorshajtas-atlagsebesseg-meres-vitezy
„Mi felnőttként tekintünk a magyar állampolgárokra, és olyan kérdéseket teszünk fel, amelyeken érdemes elgondolkodni, érdemes mérlegelni a különböző szempontokat” – mondta Vitézy Dávid. Hozzátette: a válaszok alapján még az idén jogszabályokat készítenek, illetve ahol szükséges, az Országgyűlés elé terjesztik a javaslatokat.
Nagyon fontos elmondani, hogy ez nem a KRESZ átalakításáról szóló kérdőív, az még ezután következik. A KRESZ egy óriási jogszabálycsomag, amelyet átfogóan kell felülvizsgálnunk. Nagyon sok tervezet készült már az elmúlt években, és ezen is dolgozunk a kollégáimmal közösen.
Autóelkobzás, börtön és társai
A konzultáció egyik fő témája az illegális utcai autóversenyzés és a kirívó gyorshajtók, azaz a potenciális gyilkosok szigorúbb büntetése. A kérdések között szerepel, hogy az utcai versenyzés önmagában is lehessen-e szabadságvesztéssel büntetendő, illetve súlyosbító körülménynek számítson-e, ha valaki ilyen módon balesetet okoz. Szerepel a kérdések között, hogy a kirívó gyorshajtás – például lakott területen 120, gyorsforgalmi úton 200 kilométer/óra feletti sebesség – ne csak szabálysértés, hanem büntetőjogi tényállás legyen-e. Felmerül továbbá az autó elkobzásának lehetősége súlyosan ittas vezetés, kirívó gyorshajtás vagy a vasúti átjáró tilos jelzésének szándékos figyelmen kívül hagyása esetén.
A kérdőív kitér a visszaeső gyorshajtók szigorúbb büntetésére, valamint a progresszív bírságok bevezetésére is. Ez utóbbi azt jelentené, hogy a bírság mértékénél figyelembe vennék az elkövető jövedelmét vagy az autó értékét. Külön kérdés foglalkozik az átlagsebesség-mérés bevezetésével. Vitézy szerint ehhez Magyarországon a technikai feltételek adottak, jelenleg jogszabályi akadályai vannak. Az ilyen mérés alkalmazható lenne autópályákon, útépítések környezetében, de akár az Árpád hídon is.
A kormány az objektív felelősség kiterjesztéséről is kikéri az emberek véleményét. Ez érinthetné a jogosulatlan buszsávhasználatot, a vasúti átjáró tilos jelzésénél történő behajtást, valamint a szabálytalan megállást.
Vitézy közölte:
Az a cél, hogy életeket mentsünk, nem pedig a bírságbevételek növelése.
A szaktárca a bírságbevételeket közlekedésbiztonsági fejlesztésekre, például új zebrákra, biztonságosabb forgalmi rendre vagy útátalakításokra lehetne fordítani.
A konzultáció a rollerek szabályozására is kiterjed. A kérdések között szerepel a kis és nagy teljesítményű rollerek eltérő szabályozása, a 25 kilométer/órás sebességhatár, a kötelező fejvédő és az életkori korlátozás bevezetése.
Vitézy Dávidtól a HVG megkérdezte, milyen büntetésekre számíthatnak azok, akik jelentősen túllépték a sebességet, de nem kirívóan, azaz például lakott területen 119 kilométer per órával mennek és bemérték őket.
A miniszter azt mondta: első körben a legdurvább gyorshajtások szankcionálása van napirenden, később, például a KRESZ-módosítással összhangban ez a kérdés is terítéken lehet.
A kérdőívet ide kattintva lehet kitölteni
