A legendás Peugeot 205 T16 Evolution mellett egy másik apró francia méregzsák is képviseltette magát a 80-as évek közepén megrendezett ralifutamokon. Ez pedig nem volt más, mint a B-csoportos Renault R5 Maxi Turbo, melyből a homologizációs előírások miatt utcai autókat is kellett készíteni.
Hat év alatt összesen 4987 R5 Turbo készült, melyből 1820 volt Turbo 1, illetve 3167 Turbo 2 kivitelű.
Utóbbi sorozatból származik a mellékelt fotókon is látható, Portugáliában éppen új gazdára váró 1984-es példány, melynek árcéduláján 129500 eurós (47 millió forint) összeg szerepel.
Renault 5 Turbo 2
Renault
Renault 5 Turbo 2
Renault
A remek állapotnak örvendő, Pearl White fehér fényezésű, bézs belsős autó eddig mindössze 70 ezer kilométert hagyott maga mögött.
Az alap 1397-ről gyárilag 1432 köbcentiméterre felfúrt soros négyhengeres motoron egy komoly Garrett T3 turbófeltöltő található, melynek köszönhetően egészen elképesztő vezetési élményt biztosít a szuperkönnyű Renault R5 Turbo 2 Evolution.
Renault 5 Turbo 2
Renault
Renault 5 Turbo 2
Renault
Fontos, hogy a 185 lóerős motort ezúttal nem elöl, hanem közvetlenül az első ülések mögött, középre beépítve találjuk.
Az ötsebességes manuális váltós, igen komolyan kiszélesített négykerekű 15 colos hátsó gumijai 225 milliméter szélesek.
Renault 5 Turbo 2
Renault
Renault 5 Turbo 2
Renault
A 0-ról 100-ra 6,9 másodperc alatt felgyorsuló, 1 tonnánál könnyebb kis Renault végsebessége 200 km/h.
A legendás kis méregzsáknak állít szupermodern 21. századi emléket a 45 évvel a legendás első R5 Turbo után érkezett R5 Turbo 3E, mely 60 millió forintos villanyautó 555 lóerős hátsókerék-hajtással, 3,5 másodperces 0-100-as gyorsulással és 270 km/h végsebességgel bír.
Renault 5 Turbo 2
Renault
Renault 5 Turbo 2
Renault
Renault 5 Turbo 2
Renault
R5 Turbo 3E Goodwoodban
László Ferenc
