Fordulat történt a Volkswagennél Németországban, ugyanis most először több megrendelés érkezik tisztán elektromos autókra, mint belső égésű motorral szerelt modellekre. A kereslet változása már a gyárak működését is átrendezi: ahol benzines és dízel modellek készülnek, műszakokat mondanak le, az elektromos autókat gyártó üzemekben viszont növelik a termelést – írja az Auto Motor und Sport.
A Volkswagen értékesítési igazgatója, Martin Sander szerint az elektromobilitás fordulóponthoz érkezett. Ennek egyik leglátványosabb következménye Wolfsburgban jelentkezik, ahol a gyengébb kereslet miatt elmaradnak a Golf, Tiguan és Tayron gyártásához tervezett plusz műszakok. A fő üzemben az eredetileg várt több mint 600 ezer helyett mintegy 580 ezer autó készülhet 2026-ban.
Eközben az elektromos modelleket gyártó üzemek helyzete javul. Emden legalább két további műszakot kap az ID.7 gyártásához, Zwickauban pedig az elektromos modellek iránti kereslet segítheti a gyár jobb kihasználását.
Különösen erős az érdeklődés a Volkswagen-csoport új, kisebb elektromos modelljei iránt. Az ID. Polo, a Cupra Raval, a Skoda Epiq és az ID. Cross együttesen már több mint 100 ezer előrendelést gyűjtött, ebből több mint 40 ezret az ID. Polo.
Ezeket azonban nem Németországban gyártják: az ID. Polo és a Cupra Raval a spanyolországi Martorellben, az ID. Cross és a Skoda Epiq pedig Pamplonában készül majd.
A kereslet átalakulása pénzügyi szempontból nem feltétlenül jó hír a Volkswagennek. A vállalat jelenleg kevesebbet keres egy elektromos autón, mint egy hasonló belső égésű motoros modellen. A magas fejlesztési és akkumulátorköltségek, valamint az erős verseny továbbra is nyomást gyakorolnak a jövedelmezőségre.
A VW-nek így egyszerre kell alkalmazkodnia a hagyományos modellek iránt csökkenő kereslethez és az elektromos autók gyorsabb térnyeréséhez. A változás Wolfsburgot is elérte, mert a belső égésű motoros Golf gyártását a tervek szerint Mexikóba helyezik át, hosszabb távon pedig az elektromos Golf és T-Roc gyártása kerülhet a német központba.
https://hvg.hu/cegauto/20260924_kinai-autogyartok-europai-unio-autopiac-byd-chery
