Azt használták ki, hogy a jegy- és bérletkiadó automaták a jegyet, a bérletet és a számlát is hőpapírra nyomtatja, ráadásul az ÁFA-s számla mérete megegyezik a bérletével, és egyes vegyszerekkel a szelvények festékrétege torzulás nélkül eltávolítható.
Még egyszerűbb lett a digitális jegyérvényesítés a BKK fejlesztésével: az NFC funkció használatával mostantól csupán egy lépés a jegyek beolvasása a BudapestGO alkalmazással. A társaság közlése szerint elmúlt hetekben több tízezer új kódmatrica jelent meg a BKK járművein, mostantól ezek az utasok gyorsabb jegyérvényesítését segítik.
Nő a BKK menetdíjbevétele, miközben a jegyárak nem emelkedtek. Csak a reptéri busz 1,7 milliárdot hozott a cégnek.
Az automaták pillanatok alatt megpiszkálhatók, hogy a pénzt és a jegyet is elnyelje.
Úgy tűnik, hiába fejlesztik folyamatosan szoftveresen és hardveresen is a jegykiadó automatákat, elég egyszerű módszerrel meg lehet csapolni azokat.
Vagy többen utaznak tömegközlekedéssel, vagy elkezdtek jegyet és bérletet vásárolni az emberek.
Az egyik BKV-buszvezetői szakszervezet szerint a BKK hazudik, amikor azt állítja, hogy a sofőrök tízórás képzésben részesülnek. Semmi sem készíti fel a járművezetőket a jegyekkel kapcsolatos tennivalókra, viszont rájuk küldik az ellenőröket – panaszolja a Fürst szakszervezet elnöke.
300 új jegykiadó automatára írt ki közbeszerzést a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Az új automatákat a tender lezárása után 2013 végétől állítanák üzembe, és ez lenne az elektronikus jegyrendszer kialakításának első üteme.
Ha nem is kerül a legtöbbe Európában, de a nettó átlagbérhez képest arányosan a legdrágább a budapesti BKV-jegy.
