Akár 60 százalékot is meghaladó ugrást produkálhatnak egyetlen év alatt az elektromos autók és buszok akkumulátorgyártói. A tavalyi, mintegy 11 ezer MWh legyártott teljesítményt (tárolási kapacitást) az idei első félévben 8 ezerrel tolták meg. És bár még a Teslának készülő akkuk uralják a piacot, a tendenciákat elnézve ez nem biztos, hogy sokáig így marad.
Alig több mint egy év alatt mintegy 19 millió fontot fordítanak az angol fővárosban arra, hogy a kontiens legnagyobb, totál kibocsátásmentes buszból álló flottát állítsák forgalomba. London tehát máris felveszi a Göteborg által az európa nagyvárosok arcába dobott kesztyűt.
Az európai gyártók újdonságdömpingje mellett hajlamosak vagyunk megfeledkezni a kínai márkák modelljeiről, pedig egyre nagyobb belőlük a választék.
Egyetlen feltöltéssel, utasokkal zsúfoltan is 325 kilométert képes tempsan megtenni az elektromos buszok új csúcstartója, melynek az újratöltéséhez sem kell negyed óránál. A technika kínai, de Koppenhágában jól teljesítettek, és jön az európai kirajzás.
A világ legnagyobb tölthető akkumulátor gyártója, a BYD tovább folytatja elektromos buszainak európai termékbevezetési programját, helyet keres egy gyártó üzem számára, amellyel hatékonyan elégítheti ki az európai igényeket - közölte a cég magyarországi képviselete.
A nagyobbak közé tartozó kínai autómárka a BYD (Build Your Dream) koncepció autója a BYD Qin a szokásos egymérföldes távon prökölt oda a kapitalista mezőnynek.
Kisebb problémával indult a kínai BYD villanybusz tesztje a szlovákiai Poprádon - írta az iho.hu közlekedési portál.
Még az idén beindítaná a magyarországi elektromos autóbuszok gyártását a kínai BYD elektronikai és járműipari csoport – írja a Figyelő.
