Csak néhány napja, hogy megírtuk: Göteborgban üzembe állították az első olyan buszokat, melyek egy teljes vonalon kizárólag megújuló energiából nyert árammal közlekednek. A Volvo és a Siemens kooperációjával – egyelőre pilotként – futtatott projekt egyrészt azért érdekes jelenség, mert a nagyvárosi tömegközlekedésbe terv szintjén is csak néhány éve merült fel a károsanyag-kibocsátást annuláló járművek bevethetősége, és még közelebb van az a pont is a közelmúltban, amikor kitalálták, hogy a teljesen elektromos buszokat hogyan lehetne gyorsan, praktikusan és a menetidőre tekintettel is poblémamentesen újra meg újra feltölteni. Másrészt pedig azért érdekes a londoni bejelentés, mert rámutat: a svédek full-elektromos hajtásláncon alapuló elképzelése a szektorban nem számít egyszeri fecskének.

Az EV Obsession híre szerint London szabad utat adott annak a 19 millió fontos (forintra átszámoltan mintegy 8,35 milliárdos) projektnek, mellyel a BYD Company Limited és az Alexander Dennis Limited összesen 51 darab, teljesen kibocsátásmentes, full-elektromos hajtású buszt állít forgalomba – létrehozza ezzel Európa jelenlegi legnagyobb, ilyen tipusú járműflottáját.
Az új elektromos buszokat egyébként az 507 és 521 járatok útvonalain használják majd, melyek a városban lényegében Waterloo és a Victoria pályaudvar között közlekednek. Kívülről nem sok minden változik majd: a piros buszok maradnak, és a formájuk sem ismeretlen, mivel a a BYD bő másfél éve teszteli azokat az Enviro200-as midibuszokat, melyeknek az elektromos hajtásláncokhoz igazították a karosszériáját. A számuk lesz sokkal nagyobb, és a jelenlétük mindennapossá válik.

Az új hír igazából az, hogy a teljes flotta bevetésének időpontja is ismertté vált most: 2016. augusztus 27-éig kerül erre sor. Az 51 járműből álló kontingens azonban várhatóan nem sokáig marad "rekorder", mivel a Transport for London projekt 2020-ra minden egyszintes londoni busz teljesen emissziómentes működését írja elő.