Az elővételben eladott jegyek száma és a budapesti szállodák foglaltsági adatai alapján is úgy tűnik, hogy az egy esztendővel korábbinál kevesebb rajongó érkezhet a Forma-1 Magyar Nagydíjra. A versenyhétvégét szervező Hungarorig Sport Zrt. (HS) számára a legnagyobb érvágást a lengyel Robert Kubica kiesése okozza, a Renault pilótáját ugyanis az elmúlt években több ezer honfitársa kísérte el a mogyoródi futamra.
Faxos szavazással az FIA Motorsport Világtanácsa (WMSC) is jóváhagyta a Formula 1 Commission által a múlt héten előterjesztett motorszabály változást, így immáron hivatalossá vált, hogy 2014-től 1,6 literes, V6-os turbómotorok hajtják majd a Forma-1-es versenygépeket.
Noha a Forma-1-es sereghajtó Hispania körüli zűrzavar az utóbbi hetek valamelyest elcsitult, a háttérben továbbra is nagy lehet a kavarodás a spanyol kiscsapatnál. A legfrissebb fejlemények szerint hamarosan kirúghatják a csapatfőnököt, Colin Kollest, márpedig ebben az esetben a gárdának költöznie kell.
Két új szakember érkezését jelentette be a műszaki stábjának megújításán dolgozó Forma-1-es Williams istálló: Jason Somerville az aerodinamikai részleg irányítását veszi át, míg Mark Gillan főmérnökként kap szerepet az idén fennállása leggyengébb teljesítményét nyújtó brit csapatnál.
Az Audi állt a Forma-1-es motorspecifikáció-változás körüli hercehurca hátterében – árulta el a Red Bull főtervezője, Adrian Newey. A szakember szerint a szerepvállalással kacérkodó négykarikás márka miatt fogadták el a napokban felülbírált 1,6 literes, négyhengeres, turbós formulát, de az ingolstadti márka változtatott a tervein.
A Force India és a HRT is leleplezte autóját, igaz utóbbi csak számítógépes fotókat mutatott be, és mivel jelezték, hogy a jerezi teszteken sem tudnak részt venni, úgy néz ki komoly a lemaradás. A tavalyi évben egy héttel a Bahreini Nagydíj előtt álltak elő autójukkal - olvasható az F1 blogon.
A spanyol Fernando Alonso (Ferrari) nyerte a vasárnapi Forma-1-es Német Nagydíjat. A második helyen csapattársa, a brazil Felipe Massa végzett, míg a harmadik a német Sebastian Vettel (Red Bull) lett.
Miközben a pályán 300 kilométer/órás sebességgel száguld az F1-es versenyautó, a garázsok szűk, a kívülállók számára titkozatos hátsó részében elbarikádozva egy csapat mérnök árgus szemekkel figyeli a monitorokat, ahová több száz csatornán özönlik az információ az autó minden egyes porcikájáról. A mágia neve: telemetria.
Nem segítséget nyújtanak, hanem vírust telepítenek a gépre a hackerek, akik rá tudják venni az Internet Explorert használó áldozataikat, hogy nyomják meg az F1 gombot, miután vírusos üzenetet kaptak.
Vége a Formula 1-rajongók számára ínséges téli időszaknak, jövő hétvégén a Bahreini Nagydíjjal útjára indul a világbajnoki sorozat 61. idénye. Sok a változás a tavalyi évhez képest, jósolni még a szokásosnál is nehezebb, így ismét garantáltak az izgalmak. A nyitóversenyhez közeledve az autómenedzser.hu körülnézett a száguldó cirkusz háza táján: mi változott, mire lehet számítani 2010-ben?
Rubens Barrichello tavaly reneszánszát élte a Brawn istállónál, idén pedig a szebb napokat is megélt Williams-t próbálja visszavezetni a csúcsra. Az F1 legrutinosabb versenyzője az FW32 kódjelű új autóról, idei reményeiről, Michael Schumacher visszatéréséről és sok egyéb más érdekességről is beszélt abban az interjúban, amelyet Valenciából adott az autómenedzser.hu-nak.
Jól halad az előkészületekkel a száguldó cirkusz mezőnyében jövőre debütáló US F1-Cosworth istálló – árulta el az autómenedzser.hu-nak a gárda társalapító-sportigazgatója, Peter Windsor. Versenyzőket még nem igazolt az együttes, mérnöki stáb frontján viszont meglepetéseket ígérnek: állítólag több jól csengő névvel is tárgyalnak.
