Az Uber előtt jelent meg Magyarországon a Wundercar fuvarmegosztó szolgáltatás, és még jóval az Uber kivonulása előtt - de más okból - leállt. Szép csendben intézte, nemlétéről ez az első sajtópublikáció.
A WunderCar, Wunder néven megy tovább, és szolgáltatásának profilja is megváltozik, a Budapesten napi szinten ingázókat dolgát egyszerűsítené.
Az Uber egyelőre nem talált fogást az új taxisrendeleten, a WunderCar ellenben úgy tűnik, megpróbál kibújni alóla, olyannyira, hogy már keresik a munkatársakat az augusztustól Budapesten nyíló irodájukba.
Kétféle fuvarozást különböztet meg az augusztus 6-án hatályba lépő taxirendelet: a sárga taxis személytaxi-szolgáltatás, és az autós személyszállító szolgáltatás. Utóbbihoz is kell regisztrációs matrica, speciális jogosítvány, és vizsgáztatni is kell a kocsit.
Könnyebbik végéről közelítette meg a témát a jogalkotó, ami csak ideig-óráig jelent megoldást. Nem volna célravezetőbb, ha az újfajta kihívásokra nem csak a jelenlegi szabályozás kiterjesztésével, hanem az innovációra innovatív jogi megoldásokkal reagálna a szabályozó? – teszi fel a kérdést egy szakmai blog.
Az új taxisrendelet egy hónapot hagy az olyan innovatív közösségi taxistársaságoknak, mint a WunderCar vagy az Uber, hogy hagyományos társasággá váljanak, de ennek egyikőjük sem akar eleget tenni.
Ahogy az várható volt, rögtön elkezdődött a kiskapu-keresés, miután az állam az Uber vs taxisok vitában az utóbbiak mellé állt. Az Indexnek megszólalt a Magyarországon úttörőként megjelenő közösségi fuvarozó platform, a Wundercar alapítója.
A kormány új taxisrendelete bünteti a hiénákat, és életben hagyja az Ubert is, de csak közvetítőként, a taxisofőröknek pedig ötévente frissítő vizsgát kell tenniük. A rendelet 2018-tól új műszaki követelményeket állapít meg a taxiszolgáltatókkal szemben. A telekocsikat nem érinti a szabályozás.
A taxisok idegesek és a munkájukat féltik, az uberező sofőrök viszont szeretnének szabályozott keretek között dolgozni, miközben a NAV hajtóvadászatot indított ellenük - röviden így jellemezhető a helyzet fél évvel az Uber budapesti elindulása után. Az uberezők optimisták és azt mondják, övék a jövő, a taxisok viszont úgy látják, ha marad a közösségi taxiszolgáltatás, még nagy balhé lesz belőle.
