Nyílt levelet írtak polgármesterüknek bábolnai civilek a szomszédos Ács hozzájuk közel eső határába tervezett kínai katódgyár ügyében. Azt szeretnék, ha Horváth Klára bábolnai polgármester állást foglalna a beruházással kapcsolatban, és válaszolna egy sor kérdésre.
Újabb három település forrong, mert a kormány az ott lakók bevonása nélkül tárgyal olyan raktárak és gyárak telepítéséről, amelyek az akkumulátorokhoz szükséges vegyi anyagokkal foglalkoznak. Orbánék előkészítetlenül ontják az országra a veszélyes üzemeket, mégis úgy érezhetik, révbe értek.
Csak Németországban készül több akkumulátor az egész kontinensen, mint nálunk. Ez viszont azt is jelenti, hogy nagy a kockázat, vajon az európai autóipar tud-e annyi elektromos autót gyártani, amennyinek a gyártására az akkumulátoriparunk berendezkedik.
Kerül, amibe kerül, Magyarország lassan, de biztosan akkumulátor nagyhatalom lesz. A korábbi botrányos debreceni közmeghallgatáshoz nyúlnak vissza a humoristák, hogy szemléltessék a különbséget az állampolgárok véleménye és a központi akarat között. De hogy fog kinézni egy közmeghallgatás a jövőben a köz nélkül? És hogy kerülnek a kajaktúrázok az akkugyárba? Ráadásnak megtekinthetjük a valaha volt egyik legviccesebb másfél percet, amit idehaza betelefonálós műsorban produkáltak.
"Nem lesz akkumulátorgyár, de még ha az is lenne, se lenne semmi probléma" – ezt megnyugtatásként szánta a miniszter a dühös ácsiaknak.
Dühös minifórum az utcán, lemondások a közgyűlésben, titkolózás utáni magyarázkodás a legújabb és egyik legnagyobb hazai akkumulátoripari beruházás, az ácsi katódgyár bejelentése nyomán. Mit épül majd a város határába? Mitől tartanak a helyiek? Milyen haszna lesz a városnak? És vajon ki az a régi ismerős, akinek bizonyára csurran-cseppen majd valami az üzletből? Videóriport.
A képviselőknek a katódgyár volt az utolsó csepp a pohárban.
A kínai Sunwodáról van szó.
Velük együtt már öten távoztak a testületből, mióta Szijjártó Péter bejelentette az ötszázmilliárdos beruházást.
Czunyiné Bertalan Judit hosszú nyílt levelet írt az ácsiaknak, a helyi civilek azonban személyes fórumot követelnek tőle.
A bukott ex-fideszes polgármester nem támogatja, hogy akkumulátorgyárat építsenek a városában.
„A kialakult helyzettel azonosulni nem tudok, és ilyen körülmények közt nem tudom a lakosság érdekeit sem képviselni”.
A főpolgármester földeket minősítene át környezetvédelmi területté, hogy ellehetetlenítse a beruházást.
Mintha nem is Kínából, a központból érkezének ezek a tervek, lelkendezett a fideszes településvezető.
Nyílt levelet intézett a polgármesterhez ácsi civilek csoportja. Számon kérik rajta a településre tervezett katódgyárral kapcsolatos homályos kommunikációt és személyes közmeghallgatást követelnek. Jelezték, nem csak őket, de a szomszédos Bábolna és Bana lakóit is felháborította a hirtelen bejelentett gyárépítés.
A Népszava beszámolója szerint csütörtökön a településen lakossági fórumot tartottak, azonban sem a település fideszes polgármestere, sem a fideszes országgyűlési képviselő nem volt hajlandó elmenni erre.
Az Ácson épülő akkumulátorokhoz szükséges katódok gyártásával foglalkozó gigaberuházás és a debreceni akkumulátorgyár magyarországi megépülése a kormány álláspontja szerint a munkahelyteremtést és az autóipar forradalmát hozza el. Szijjártó Péter szerdai bejelentése után hazánkban a kínai tőkétől függés egyre nő, eközben Európa többi országa is fokozza erőfeszítéseit a minél több gyártó vonzására, de igyekszik csökkenteni az ázsiai függést, ezzel együtt felvenni a versenyt az Egyesült Államokkal.
Megtartották Gödön az első, a háborús veszélyhelyzetre hivatkozva kiüresített közmeghallgatást: hangpostán lehetett beküldeni az észrevételeket a gyár bővítése kapcsán. Az illetékesek Youtube-élőben fognak reagálni.
Az ácsi gyárban 900 embert foglalkoztatnak majd.
Szijjártó Péter 900 új munkahelyet ígért szerdán, a település polgármestere viszont korábban tagadta, hogy akkugyár épülne Ácson. Ebben szigorúan véve igaza is van: a Huanyou Cobalt nem kész akkumulátorokat, hanem ahhoz katódot fog gyártani. A külügy szerint a beruházás értéke meghaladja az egymilliárd dollárt, azt viszont egyelőre nem árulják el, mennyi állami pénz fog belemenni.
