Nem lehet elégszer hangsúlyozni: az esetek túlnyomó többségében rosszul jár az, aki a városi forgalomban túlságosan keményen tapos rá egy izomautó gázpedáljára. Itt a példa, egyenesen Ukrajnából.
Új futamgyőztest és bajnokot is avattak a Német Túraautó bajnokságban (DTM) múlt vasárnap, két fordulóval az évad vége előtt, a Lausitzringen. Az összecsapáson a Mercedes fiatal tehetsége, Pascal Wehrlein szerezte meg a győzelmet, a BMW-s Marco Wittmann pedig 6. helyezésének köszönhetően behozhatatlan előnyre tett szert a ponttáblázaton.
A német prémium márka modellpaletta-bővítésének, csak az egyszámjegyű egész számok szabhatnak határt.
Durva baleset történt néhány napja a brazíliai Curitibában, ahol két nagyvérű Audi ütközött, ráadásul az egyik felöklelte a másikat.
A Volkswagen prémiummárkája a 2012 március és december között gyártott, A4, A5, A6, A7, Q5 és Q7-es modelljeit hívja vissza, amelyek 3 literes dízelmotorral vannak felszerelve.
A berlini PR-os Herbert Franz alig várja, hogy lecserélhesse jelenlegi BMW X3-asát. Már megvan az új kedvenc, egy Range Rover Evoque az. Egyre színesebb a választék a prémiumosztályban, ami kezd meglátszani a piaci viszonyokon.
Nyereségük több mint 80 százalékát fizették ki osztalékként a stratégiai megállapodást kötött cégek az elmúlt négy évben. A kormány barátai ezek szerint nem igazán tartották alkalmasnak a hazai üzleti környezetet a profit újrabefektetésére. A cégek növekedése lassul, de legalább egyre több társasági adót fizetnek. A kormányzatban állítólag úgy vélik, itt az ideje átvizsgálni a stratégiai megállapodásokat.
A tavaly ősszel átadott, 75 ezer négyzetméteres logisztikai parkot készülnek bővíteni, amit a növekvő igényekkel magyaráz a cég.
A Debreceni Egyetem tanárainak árván maradt kislánya még nem tudja, mi történt a szüleivel. Nagyanyja vagy nagybátyja veheti őt magához. Az első hírek szerint a balesetben vétkes audis versenyzett a 2-es úton, az érintett azonban tagadta ezt. A baleset okozója házi őrizetbe kerül.
Megkapták az idei évre szóló „vállalati” autóikat a bajor focicsapat tagjai. Az Audi választékának krémjét kérték persze a labdarúgók.
Autóipari importtilalmat fontolgatnak Moszkvában. A szankció az európai és amerikai gyártókra vonatkozna, kivéve azokra, amelyek Oroszországban is gyártatnak. A Mercedest és az Audit, sőt a magyar gazdaság egészét fájdalmasan érintheti a megszellőztetett intézkedés.
Több mint negyedével növelte adózott eredményét a BMW az idei második negyedévben – közölte a bajorországi gyártó kedden az európai tőzsdei nyitás előtt.
Egy 22 ezer lóerős motor, Európa legszebb-leghosszabb közúti alagút-hídja, felsőkategóriás limuzinok menetpróbája és két különleges prototípus padlógázas versenypálya-tesztje: ez szerepelt az Audi TDI 25. születésnapi programjában. No meg néhány komoly előadás arról, hogyan is autózhatnak majd az elkövetkezendő években a német vállalat dízel erőforrásainak rajongói.
Teljes kihasználtsággal működik majd a győri Audi-gyár, a következő években pedig újabb motorváltozatok gyártása indulhat meg itt. Az utóbbi években átlagosan 300 millió euró, a betelepülés óta eltelt két évtizedben pedig összesen mintegy 6,75 milliárd eurót ruházott be Magyarországon a társaság.
Pár hónapon át heti négy nap dolgoztak, aztán egy ideig hetente hatszor jártak a munkahelyükre, augusztus közepéig ráadásul szabadságra sem mehettek el. Most azonban hideg zuhanyként érte a dolgozókat a komáromi Nokia-üzem bezárása. Sokan úgy érzik, eddig aranyéletük volt, mostantól pedig beindul a munkakeresés. Abban reménykednek, az Audi vagy az Opel felszívja őket, de tudják, lesznek, akiknek kényszerből be kell érniük a jelenlegi bérük töredékét kitevő fizetéssel máshol. Ha kellenek máshol. Helyszíni riportunk Komáromból.
Piacvezetővé szeretne válni a prémiumszegmensben az Audi, ezért jövőre tíz különböző új modellel rukkolnak elő.
Az Audi, a 25 éves a TDI technológiának tiszteleg a 326 lóerős V6-os dízelmotoros autóval.
Három műszakos termelésre áll át az Audi győri járműgyára, mivel a prémium modellek iránt magas a kereslet.
Kipróbáltuk az első konnektoros Audit, amivel egy átlagos, városban autózó polgárnak elvileg havonta kell a benzinkúthoz gurulnia egy negyvenliteres teletankra. Jól hangzik, nem?
Szerdán részletes vizsgálatot kezdeményezett az Európai Bizottság (EB), hogy megállapítsák, a szabályoknak megfelelő-e a magyar állami támogatás, amelyet az Audi kap győri autógyárának bővítéséhez – írta közleményében az EB.
