Amikor még nem volt Maybach és Rolls-Royce: a világ legkomolyabb hintómúzeumában jártunk
Pompa és ragyogás: a lisszaboni múzeumban megtekinthető többek közt az a hat ló által húzott hatalmas hintó, melyet 1957-ben II. Erzsébet királynő használt.
Pompa és ragyogás: a lisszaboni múzeumban megtekinthető többek közt az a hat ló által húzott hatalmas hintó, melyet 1957-ben II. Erzsébet királynő használt.
Közel nyolcezer dollár még neki is sok volt.
hvg.hu
A megfelelő lökettérfogat és a magas fordulatszám bőven helyettesítheti a turbót vagy a kompresszort.
hvg.hu
Ez az izgalmas négykarikás szedán kicsit még az RS3-nál is erősebb.
hvg.hu
1015 lőerős hibrid sportkocsi, annyiban követi a márka hagyományait, hogy egy spanyol harci bikáról kapta a nevét. Az alapára 190 millió forint.
hvg.hu
Ezen kívül vizsgához is kötnék a használatukat.
hvg.hu
Úgy tűnik, valamit mindkét cég jól csinál.
hvg.hu
Egyelőre a főbb utak mentén, de felgyorsítanák a töltési infrastruktúra fejlesztését.
hvg.hu
Nem kell sok a nagy ötletekhez, csak egy kis odafigyelés az emberek valós szükségleteire.
hvg.hu
A megengedett legnagyobb sebesség több mint duplájával közlekedett két sofőr Vas vármegyében.
hvg.hu
200 lóerő körüli teljesítménnyel és 400 kilométeres hatótávval kecsegtet az Aiways első két modellje.
A gázolaj helyett elektromos energiát fogyasztó Volkswagenek nem olcsók, és a hatótávuk sem az igazi.
hvg.hu
A Citroën BX Sport messze nem tartozik a legerősebb és leggyorsabb kocsik közé, a maga nemében mégis egy igazi 80-as évekbeli különlegességnek számít.
hvg.hu
A 70-es évekbe katapultál vissza bennünket ez a hatalmas benzinmotorral szerelt patinás versenyautó.
A 3500 fős óceánjáró meghajtásáról négy hatalmas finn dízelmotor gondoskodik.
A titokzatos újdonságról egyelőre szinte csak annyit lehet tudni, hogy a Comói-tó partján fog bemutatkozni.
hvg.hu
Ebben a 2,5 évtizedes múltra visszatekintő Integra Type R-ben kevesebb, mint 10 ezer kilométer van.
hvg.hu
A középmotoros 356-os modell volt az első, mely hivatalosan Porsche néven látta meg a napvilágot, de még nem Németországban.
Közel 500 lóerővel már Németországban is bátran ki lehet bérelni az autópálya belső sávját.
hvg.hu
A testvérmárkák közül a Seat lemaradhat a villanyautós átállásról.
hvg.hu