Vaskos sallernak néz elébe a jó ideig a más autójával – a finanszírozó bankéval – közlekedő devizahiteles kolléga, egy egyszerű adategyeztetés során kiderült ugyanis, hogy mégsem milliókkal palizta be a bankja, amikor hitelt adott neki, hogy vehessen új autót. Most tehát nem milliók, hanem csak tízezrek, esetleg pár százezer forint üti a markát. Kemény lesz a kijózanodás, annyi szent.
A gyenge forint miatt már több autómárka emelte árait, és további drágulás is elképzelhető, a használt autók eladásában pedig kreatív megoldások jelenhetnek meg – írta csütörtöki cikkében a Napi Gazdaság.
Az Opel több mint 10 ezer autó eladásával számol az idén a magyarországi új autók piacán. Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója szerint ezt megalapozza az első három negyedév értékesítésének a teljes piacét kétszeresen is túlteljesítő bővülése.
Úgy fest, kollégánk egy nagyobb talált összegbe szalad bele a devizahitelesek kimentésével, lévén maga is huncutul "bepalizott" (volt) devizahiteles. Csak a legfontosabb kérdésekre, azaz: mennyit és mikor kap vissza, nem tud egyértelmű választ kapni. Úgy döntött: utánajár. Kapitalista realizmus - folytatásokban - a hvg.hu gazdasági rovatából. Az már most kiderült, hogy a bankban nincs olyan gomb az ügyfélelosztó gépnél, hogy devizahitelesek pénzének visszaadása.
Évi több tízezer Suzuki ragadna az esztergomi hangárokban, ha az orosz kormány a gépjárművekre is kiterjesztené az exporttilalmat. Egyelőre azonban vásárolnak, nem is keveset.
A Mercedes-Benz eladásai rekordmértékben, 13 százalékkal nőttek az első félévben a tavalyi adatokhoz képest világszerte - közölte pénteken a német autógyár. Kínában és Ázsiában erősödött leginkább a luxusautók iránti kereslet.
Nehéz eladni a használt autót? Az AAA AUTO mutatja, hogy mit kell csinálni a gyors sikerhez.
Közel 30 százalékos emelkedés tapasztalható a személyautó eladásokban az egy évvel korábbi adatokhoz képest – írja a Világgazdaság.
3600 európai döntéshozói vélemény a flották növekedését prognosztizálja az elkövetkező három évben.
Amikor a Gangnam Style, a Klapka "Vámház körút 9." féle irányzattal egyesül. „GAZ GAZ Style” a refrén természetesen.
Áprilisban 1,7 százalékkal nőtt éves szinten a forgalomba állított új személygépkocsik száma az Európai Unióban és ezzel egy 20 hónapos csökkenési trend szakadt meg az európai autógyártók szakmai szövetségének (ACEA) pénteken közzétett adatai szerint.
Úgy fest, sikeresen váltott irányt a személygépkocsi-értékesítésről a járműjavításra, szervizre és vizsgáztatásra helyezve a hangsúlyt az Autó-Füred Kft. az elmúlt években. A 23 főt foglalkoztató tiszafüredi társaság talpon tudott maradni, a mezőgazdasági és tehergépjármű szegmensre koncentráló további fejlesztési tervek megvalósításhoz pedig 50 millió forint tőkét vont be a Széchenyi Tőkebefektetési Alaptól.
Az autókereskedelemben és -szolgáltatásban burjánzó feketegazdaság visszaszorításának lehetőségeiről tárgyalt az Autós Nagykoalíció (ANK) és a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) vezetőivel a kormánypártok frakciói részéről Rogán Antal Fidesz-frakcióvezető és Seszták Miklós KDNP-s képviselő pénteken.
Egyre több idősebb, már gyengébb műszaki állapotban lévő jármű fut a magyar utakon, a Használtautó.hu internetes szakportál adatai szerint négy esztendő alatt két évvel emelkedett a meghirdetett autók átlagéletkora.
Tavaly az utolsó negyedévben több import használt autót helyeztek forgalomba, mint újat. A kedvezőbbé vált feltételek olyannyira felpörgették a behozatalt 2011-ben, hogy az csaknem a 2010-es kétszerese lett, így az egész év alapján 3 új autóra 2 használt kocsi behozatala esett.
Új értékesítési rekordot ért el tavaly a német Volkswagen csoporthoz tartozó cseh Skoda autógyár a társaság csütörtöki közlése szerint.
Magyarországon a fizetésképtelenségi ráta országos átlagban 3,29 százalék. A keresletcsökkenéstől különösen sújtott gépjármű-kereskedelemben és javításban ennél sokkal magasabb a bedőlési ráta – olvasható a Dun & Bradstreet (D&B) nemzetközi cégminősítő elemzésében.
Az első negyedévben valamivel jobban alakultak ugyan az autóeladások, ám a járműkereskedők nem lélegezhetnek fel: küszöbön áll a kereskedésbezárások második hulláma – derül ki a HVG autópiaci mellékletéből. A összeállításban a tanulmányautókkal és a népszerű prémiumkocsikkal külön cikk foglalkozik.
2006-ban 4 millió forint volt az új autók átlagára, tavaly már megközelítette az 5 milliót, idén pedig már 5,7 millió forintra nőtt.
Bár már tavaly is hatalmasat esett az autópiac, az idén még ehhez képest is csaknem harmadával csökkenhetnek az új autó eladások. Az előrejelzések szerint a használtautók értékesítése azonban 2010-ben csak tíz százalékkal esik.
