#gyorsút









Veszélyes is, hungarikum is – a kormány pedig legalizálta

Megjelent a legfrissebb Magyar Közlönyben az úgynevezett gyorsutakat legalizáló kormányhatározat. A nemzeti fejlesztési miniszternek kell gondoskodnia arról, hogy a mérnökszakma és az autóklub által veszélyesnek tartott úttípus a lehető legkevesebb kockázattal épüljön meg és működjön.


Nem autópálya, hanem újfajta gyorsút

A spórolás magyarázza az utat, de az út nem magyarázza magát – ez a fő baj a tervezett újfajta gyorsutakkal. Ha figyelmen kívül hagyják a közlekedésmérnökök tudományát, az autósok nem fogják érezni és érteni, hogyan vezethetnek, és kész a balesetveszély.


És akkor majd az utak királyai leszünk

Lionel Messi két év börtönt is kaphat adócsalásért. Orbánék a hónap végére eltakarítják az akadályokat a gyorsút építése elől, hogy mire elkészülnek vele, elférjen rajta majd minden ingyen képzett hazai kamionos. Tovább mélyült a dízelbotrány, megtépték az Air France menedzsmentjét a tüntetők, és mindeközben az állam azért vonul ki a mezőgazdaságból - mondta Lázár János a mezőgazdasági bizottság ülésén - mert az „senkinek nem hiányzik, hogy az állam szétlopja a vagyont". Heti gazdasági összefoglalónk.



Gyorsút miniszterelnöki parancsra

Csakis a miniszterelnöki ígéretek miatt rukkolt elő a „gyorsút” tervével a fejlesztési tárca ­– derül ki a hvg.hu birtokába jutott előkészítő anyagból. Szakmai érv nincs az új hibrid, a főútba oltott autóút bevezetése mellett, sőt. Ott is lesz gyorsút, ahol van ugyan kockázat, de alacsony az előrejelzett forgalom. Gyorsút lesz az elképzelések szerint az M7-es és Kaposvár, az M1-es és Pápa közötti szakaszon, Vásárosnamény és Záhony, illetve Beregdaróc között.



Épülhetnek a halálutak?

Politikai hibrid készül aszfaltból: a kormányzat közlekedéspolitikai műhelyének ötlete szerint a főutakat kereszteznék az autóúttal – írja az e heti HVG.