1200 lóerős V8, kézi váltó, hátsókerék-hajtás – izgalmas recept
A régi vágású SSC Ultimate Aero TT hipersportkocsi vezetése nem igazán ajánlott kezdő sofőrök számára.
#hátsókerék-hajtás
Kereken 700 lóerős lett a legkisebb, legizgalmasabb BMW
A BMW M2 6 hengeres biturbó benzinmotorjában a jelek szerint bőven akad még rejtett tartalék.
Így ordít a Magyarországon 160 millió forintba kerülő új Ford – videó
A 800 lóerős, kompresszoros V8-assal szerelt über Mustangot már javában tesztelik a Nordschleifén.
Zéró villany, semmi turbó, csak az őszinte V8: meghajtottuk a vadonatúj Ford Mustangot
Vázoljuk, hogy milyen autó a gyakorlatban a hetedik generációs Ford Mustang, mely 2024-ben sem szakít a régi bevált recepttel: karakteres V8-as erőforrásának hibridizációtól mentes őszinte ereje csak és kizárólag a hátsó gumikat gyilkolja.
Biturbó V12, 7 fokozatú kéziváltó és nyitható tető – itt a legújabb Pagani
A Pagani Utopia vadonatúj roadster verziójának különlegessége, hogy egyetlen grammal sem nehezebb a kupé változatnál.
Kacsafarok és 10 ezerig pörgethető motor az új retró Porschéban
Az erősen limitált szériás legújabb 911-es restomodnak alaposan megkérik az árát.
3 évtizeddel fiatalítja meg lelkünket ez a gyönyörű 4 személyes kabrió Mercedes
Ez a Mercedes-Benz 300 CE-24 egészen a 90-es évek elejére tekeri vissza az idő kerekét.
Bőven 70 millió forint felett nyit Magyarországon az első hibrid Porsche 911
A hibrid hajtásláncú megújult Porsche 911 GTS erősebb, gyorsabb, nehezebb és drágább az elődjénél.
862 lóerő talán már elég lehet az új Ford Mustangban
Itt a megoldás azok számára, akik elégedetlenek az új Mustang 5 literes V8-as motorjának 450 lóerő körüli produkciójával.
Csillogó króm csoda és kék bohóccipő: régi BMW-kkel ünnepeltük magát a vezetés élményét
A 2000 CS a 60-as évek egyik legelegánsabb, krómmal alaposan nyakonöntött túrakupéja, a Z3 M Coupé pedig egy az idő kerekét 25 évvel visszapörgető, őrült formájú/teljesítményű kis méregzsák. A Balaton környékén autóztunk a két bajor időgéppel.
Őszinte V12-es marad a Ferrari csúcsmotorja, nem kap turbót
Az olasz gyártó nem gondolkozik azon, hogy turbóval spékelje meg 6,5 literes remek 12 hengeres motorját.
Dupla turbóval vált 1000 lóerős szörnyeteggé az új Corvette
Itt a megoldás azok számára, akik a rekorderős szívó V8-cal szerelt Corvette-et sem találják elég izgalmasnak.