Díszsorfalat áll a túraautó-versenyzés világa Michelisz Norbertnek, aki vasárnap, a WTCC hungaroringi fordulójának második futamán ismét csodát művelt a Hondával. A Zengő Motorsport kiválósága újfent bizonyította, hogy igazi klasszis: más jelzőt találni nehéz egy olyan versenyzőre, akinek gyári szerepeltetése mellett már legyőzött riválisa is kampányol.
Szokásához híven ezúttal sem puffogtat nagyratörő célkitűzéseket Michelisz Norbert, aki ezen a hétvégén, az argentínai Termas de Rio Honda versenypályán megkezdi a Túraautó-vb (WTCC) 2015-ös szezonját. A Honda-kontingens magyar kiválósága tudja, hogy a tavalyi 4. helyezéssel magasra tette a lécet, ugyanakkor bízik abban, hogy az idei évre kibővült lehetőségeknek meglesz a hozadéka.
Izgalmas fotókat tett közzé hivatalos Facebook-oldalán a Túraautó-vb-n (WTCC) Michelisz Norberttel szereplő Zengő Motorsport: a magyar különítmény azt örökítette meg, ahogyan berakodják a versenygépeket az Argentína felé induló teherszállító repülőgépbe.
A japánok még mindig titkolják a műszaki adatokat, de annyit azért elárultak, hogy az új Civic Type R a kategóriában egyedüliként gond nélkül megfutja a 270 kilométer/órát.
Gondolta volna, hogy úgy is nézhet reklámfilmet, hogy közben szórakozhat is? A Honda legújabb filmjében magunk irányíthatjuk klaviatúránk segítségével, hogy a főszereplő nappali, vagy éjszakai életét követjük-e.
Hétvégén az orosz fővárosban, Moszkvában csatázik egymással a Túraautó Világbajnokság (WTCC) mezőnye, ahol nehéz menet vár a rettegett Citroen-armada ellenlábasaira. Egyrészt a Moscow Raceway-en már a Hondák és a Chevrolet-k is kapnak némi büntetősúlyt, másrészt a francia gyártó kontingense idén először négyautósra bővül.
Utolsó kollektív tesztjét bonyolítja az április 12–13-án esedékes marokkói évadnyitó forduló előtt a Túraautó Világbajnokság (WTCC) mezőnye. Az új előírásoknak megfelelően elkészített, s már futásképes autókkal Valenciában gyakorolnak a csapatok.
Közel másfél évtizednyi szünet után készített kombi változatot a Civicből a Honda: megérte, a Tourer ugyanis küllemre jóval merészebb és tetszetősebb a többi piaci riválisnál, csomagterének mérete pedig lefőzi az eddigi uralkodóét, a Skoda Octaviáét is. Megnéztük, kipróbáltuk.
Megcsinálták a japán márkánál a trendeknek legjobban megfelelő városi terepest. Az ilyen járművekbe ma már nem kell nagy motor és összkerékhajtás, inkább keveset fogyasszanak, és férjenek be a kedvező céges adósávba is.
A sokak által várt japán sportautó fejlesztése még javában zajlik ezért a piacra dobása legkorábban két év múlva lesz esedékes.
Vadonatúj autót kapott egy neve elhallgatását kérő tisztelőjétől Edythe Kirchmaier, aki a világ legidősebb Facebook-felhasználójaként, valamint Kalifornia legidősebb autóvezetőjeként vált ismertté: a 105 éves hölgy mostantól egy idei évjáratú Honda Civic-kel furikázhat, amelyet aktív sofőrként saját maga vezet majd.
A kilencedik generációnál tart a japán márka kompakt családi autója, amely most egy nagyon eltalált kis dízelmotorral gazdagodott. Az európai dízelfölényből és a cégautók 1.6-os méretig tartó kedvezőbb adóbesorolásából is vétek volt eddig kimaradnia a Hondának.
Sokáig kellett várni, hogy a Honda bemutassa a Civic Tourer változatát. Frankfurtban hivatalosan is megteszik.
Magyarország autós szempontból még nem Közép-Európa, a Honda a nálunk is kínálja a csak Észtországban, Finnországban, Lengyelországban, Lettországban, Litvániában, Oroszországban, Romániában, Törökországban és Ukrajnában árult négyajtós Civicet. Kipróbáltuk a City nagy testvérét, amely az ötajtóssal ellentétben nem Angliában, hanem Törökországban készül.
Furcsa, űrsikló alakja ellenére a Hondás kasztból nem utálják ki a legújabb civiceseket. Sőt, az alfásokhoz és a minisekhez hasonlóan néha még köszönnek is nekik.
