#légitársaság

Rekorddal zárta a nyarat az easyJet

Az easyJet utasainak száma a társaság fennállása óta először az idén augusztusban haladta meg a hatmilliót, ami a tavalyi év azonos időszakához képest 3,9 százalékos növekedés, miközben az éves utaslétszám 4,1 százalékkal emelkedett - közölte a légitársaság csütörtökön.


Óriásit estek a Ryanair részvényei

Az elmúlt négy év legnagyobb tőzsdei veszteségét szenvedte el szerdán a Ryanair, amelynek 15 százalékkal estek a részvényei. A légitársaság papírjait azért kezdték eladni, mert a vezérigazgató bejelentette, hogy valószínűleg nem fogják elérni a 2014 márciusáig betervezett nyereséget.


A Sólyom rárepül a hiphopra

A Sólyom Befektetési és Vagyonkezelési Holding stratégiai együttműködési megállapodást kötött a street dance közösséget összefogó Hip Hop International Hungary szervezettel.


A Sólyom repült, és már meg is pihent

Egyszeri repülési engedéllyel érkezett hazánkba a Sólyom Airways lízingelt Boeing–737 repülőgépe. Bár Álmos vezér megérkezett Magyarországra augusztus 18-án, ahogyan azt Vágó József, a Sólyom Airways Kft. ügyvezetője ígérte, hat órával később visszarepült az angliai Bournemouth-ba.


Megszállják az arabok a kelet-európai eget

Egymás után vásárolják fel a régiós légitársaságokat arab és ázsiai befektetők. Gyakorlatilag minden kelet-európai légitársaság eladó, a kérők között pedig a legtöbb helyen az arabok vannak, elsősorban az egykor Malévval is hírbe hozott Etihad Airways.




Kínaiak vetettek szemet a horvát és szlovén légitársaságokra?

Lapértesülések szerint a kínai China Southern Airlines élénken érdeklődik a szlovén Adria Airways, illetve a horvát Croatia Airlines iránt is. A horvát légitársaságra egy indonéz kérő is szemet vetett. Szerbia nemzeti légivállalatát, a Jat Airways nemrég vette meg az Egyesült Arab Emírségek második legnagyobb légicége, az Etihad Airways. Ázsiai légi nyomulás a Balkánon.


Teljes pompában feszít a második Sólyom

Már nem csak a hangárban, hanem azon kívül is látható a Sólyom Hungarian Airways második – a vállalat színeire és emblémájára lefestett vezérsíkkal – repülőgépe az azt lízingelő, a European Aviation Grouphoz tartozó European Skybus Ltd. dél-angliai bázisának hangárjai előtt, Bournemouthban.


Arabok veszik meg az összes szomszéd légitársaságot

A lengyel LOT légitársaságot – egy másik európai légicég, a szerbiai Jat Airways után – is az Egyesült Arab Emirátusokban bejegyzett Etihad Airways vásárolhatja meg, legalábbis sajtóhírek szerint a lengyel kormány egy nagyobb részesedést adna el az araboknak. Az újonnan induló magyar légitársaság, a Sólyom Hungarian Airways mögött is arab befektetők állnak a cég közlése szerint.




A szerbek verhetik szét a Sólyom álmait?

Az Etihad Airways ma veszi át hivatalosan is a szerb Jat Airways 49 százalékos tulajdonrészét, ezzel pedig új fejezet kezdődik a már Air Serbia név alatt futó légitársaság történetében. Járatbővítések, gépvásárlások, a belgrádi repülőtér egyik termináljának fejlesztése - több tíz millió dollár értékben. Az ugyancsak arab pénzből építkező Sólyomnak így komoly vetélytársa akadhat a régiós piacon.



Az Emirates biztosan nem áll a Sólyom mögött

Az Egyesült Arab Emirátusokban található Dubaj hivatalos légitársasága, a Közel-Keleten piacvezető Emirates tervei között nem szerepel az, hogy más légitársaságban tulajdonrészt szerezzen, illetve ilyen vállalkozást pénzügyileg finanszírozzon. Az arab légitársaság egyik szóvivője a hvg.hu azon megkeresésére reagált, mely szerint a Qatar Airways vagy az Emirates állhat a Sólyom Airways mögött.



Nyílt pályázatot ír ki a Sólyom Airways

Augusztus 1-jén kétlépcsős, nyílt pályázatot ír ki a Sólyom Airways 51 árucsoportra – gépjárművektől a számítógépekig, ásványvíztől a szállodai szolgáltatásokig – a minősített beszállítói adatbázis létrehozásához – írta a Világgazdaság kedden.


"Egy évet adunk a Sólyom Airnek"

A Sólyom Airways első gépe augusztus közepén minden bizonnyal felszáll Budapestről, és egy tanulmány szerint azonnal elkezd masszív veszteségeket felhalmozni, a 2017-ig meghirdetett terveket követve pedig óriási bukó jöhet össze. A cégvezető szerint az üzleti tervvel nincs semmi gond, egyéni modellel dolgoznak, és a számításaikat behatóbban ismerő befektetők nem álltak volna melléjük, ha a terveket nem tartják megalapozottnak.