#Malév







Nem tér magához az egykori húzóágazat

Miközben a konferenciapiac beutaztatási ágán nagyon hiányzik a Malév, a belföldi kereslet lassan, de már élénkül. A szállodai szakemberek szerint idei eredményeik talán szerényen meghaladják a tavalyiakat.



18 perces Malév-oktatófilm 1987-ből

A repülő felszállás előtti technikai felkészítését és ellenőrzését, illetve a reptéren eközben zajló eseményeket mutatja be - a kornak megfelelő körülmények között - a Malév egy 1987-es oktatófilmje. A videó hangulata miatt repülésrajongóknak kötelező.




28 országba nem repül gép Budapestről a Malév csődje óta

Bár a Sólyom vezetői korábban kilátásba helyezték, hogy a szabaddá vált egykori Malév-útvonalakon is repülnek majd, eddig nem nyújtottak be kérelmet légi közlekedési jogok igénybevételére – írja a Napi Gazdaság. A lap szerint így Kubába, Kuvaitba, Indiába és Japánba sem mennek gépek Budapestről.




Nem akarja a Malév helyét átvenni a Sólyom

Nem a Malév helyét kívánjuk átvenni, ez csupán egy ugródeszka számunkra - mondta a Magyar Hírlapnak adott, szombaton megjelent interjújában Vágó József, a Sólyom Hungarian Airways vezérigazgatója.




Fapados országba fapados turisták jönnek

Dinamikusan növekszik a hazánkba érkező külföldiek száma. A globális trendek és nem kis részben a Malév tavalyi csődje miatt az üzleti utasok elmaradoznak, a növekedés motorja a fapadoson érkező kispénzű turista. A többet költő vendégek hiánya nehéz helyzetbe hozza a szállodaipart és vendéglátást.


"A Sólyom Air megmosolyogtató badarság"

Ötven gépből álló flotta, hosszú távú járatok, prémium kategória, augusztusi indulás – sajtóértesülések szerint közel-keleti segítséggel így startolna az új magyar légitársaság. A probléma, hogy az üzleti modell nélkülöz minden racionalitást, többek között azokat a pontokat másolja, melyek hozzájárultak a Malév bukásához.


Malév-csőd: a pilóták az állam felelősségéért mennek bíróságra

A Malév-pilótákat tömörítő egyesület felelősség-megállapítási keresetet nyújtott be a bíróságon, hogy megvizsgáltassa a felszámolás alatt álló légitársaság legnagyobb, több mint 95 százalékos tulajdonosának, vagyis a magyar állam felelősségét – írta hétfői számában a Népszabadság.