A kocsikat és a síneket igen, az alagútat, a biztonsági és a gyengeáramú berendezéseket ugyancsak, de a megállókat már nem újítanák fel az új tervezet szerint - mondta a hvg.hu-nak Tarlós István.
A hely, ahol a metró nincs 20 év késésben, atom helyett a megújulókat részesítik előnyben, és nem az autókra tervezik a várost. Budapest csak 250 kilométer, de mintha egy másik bolygón lennénk.
A beérkező szerelvények fékezési energiáját hasznosítja az a kísérleti berendezés, amelyet a napokban helyeztek üzembe a bécsi U2-es metróvonal Hardeggasse megállójában. Az így keletkező energiával a mozgólépcsőket és az állomás világítását üzemeltetnék.
Az újabb szerelvényt a tervek szerint október közepén indítják Oroszországból és november első napjaiban érkezne Budapestre, a harmadik felújított szerelvény pedig november közepén. A Metrowagonmash azt tervezi, hogy később havonta két felújított szerelvényt indít majd útnak.
Éjszakánként lezárják a Ferenciek terén a gyalogos-aluljárót – közölte a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság (FÖRI).
A metróállomás fölötti épület bontása fél évig tart, és 700 millió forintba kerül. Az Orbán Viktor barátja, Garancsi István érdekeltségébe tartozó Market Zrt. nyerte a kivitelezést. Ide fut majd az alagút az Országházból. A következő hónapokban számítani kell a Kossuth téri metró ideiglenes lezárására.
Vasúti személykocsikat és villamosokat gyártana Magyarországon az orosz Transmashholding (TMH), amelynek magyarországi leányvállalatát, a Transmashholding Hungary Kft.-t már bejegyezte a cégbíróság.
A Tarlós Istvánnal folyton konfliktusba keveredő Vitézy ezúttal a metrók menetrendjén változtatna.
A német bulvársajtó azt találgatja, ki és miért videózta le azt a férfit, aki egy szál semmiben utazott a berlini metrón. A YouTube-ra júliusban töltöttek fel ugyanazon felhasználói név alatt három pucér videót, köztük a metrósat, és első blikkre egyik sem tűnik öncélú pornónak, de valamiféle alternatív műalkotásnak sem.
A habmedencébe pedig percenként 250 ezer liter habot nyomnak. Megnéztük, kiknek köszönhetik ezeket a kunsztokat a bulizók. Meg azt is, hogy ez mennyire jó nekik.
A riói lehet az első olyan olimpia, amelynek pozitív hatásait nem elsősorban gazdasági-pénzügyi vonalon, hanem politikai hozamában is lehet majd mérni – mondja a New York-i Atlantic Council vezető brazil kutatója, Andrea Murta.
Szombaton és vasárnap nem közlekedik a 3-as metró a déli szakaszon, az utasokat pótlóbuszok szállítják.
Az eredeti terveknél 25 százalékkal, körülbelül 750 millió dollárral többet számláztak a 3 milliárd dollár értékű riói metróbővítési projektben – derül ki a brazil állami számvevőszék jelentéséből.
Szombaton felavatták a jövő pénteken kezdődő riói játékokhoz kapcsolódó egyik legfontosabb infrastrukturális beruházást, az olimpiai metróvonalat.
Safety begins with you – mondják. És milyen igazuk van.
Alig másfél hónappal a riói nyári olimpia kezdete előtt Rio de Janeiro szövetségi állami pénzügyi szükségállapotot jelentett be.
A jelenlegi állás szerint maximum négy hónapot csúszhat a 3-as metróvonal felújításának kezdete, ugyanakkor az is lehetséges, hogy egyáltalán nem lesz késlekedés – ezt mondta a főpolgármester péntek este az ATV Egyenes Beszéd című műsorában. Tarlós István beszélt arról is, hogy péntek reggel írásos meghívót kapott a jövő pénteki kormányülésre, amelyre Bagdy Gábor pénzügyekért felelős főpolgármester-helyettes megy majd el.
Még bőven a szovjet érában készültek, de a dicsőséges honvédő háború 100 éves évfordulóján is gurulhatnak a budapesti metróvonalakon azok a felújított metrókocsik, amelyek hamarosan befutnak Budapestre. Ám ember legyen a talpán, aki rátalál a régi alkatrészekre.
