Tizenkilenc, a 4-es metró beruházásához kötődő szabálytalan szerződés után nem ad támogatást az unió Magyarországnak, emiatt 65 millió forinttal kevesebb támogatás érkezik a projekttel kapcsolatban.
Pályaműszaki hiba miatt nem jár a 3-as metró a Nagyvárad tér és a Deák tér között vasárnap délután; a szerelvényeket buszokkal pótolja a BKV.
Csak a HÉV, az elővárosi vasút és a libegő működési engedélyét függesztette fel a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH), noha az önkormányzat közleménye kedden arra szorítkozott, hogy a cég működési engedélyét visszavonja, mert veszélyezteti a működést a bizonytalan pénzügyi helyzet. A BKV hallgat az határozatról, de ha nem rendeződik a helyzet féléven belül, leálhat a HÉV, a libegő és az elővárosi vasút.
Műszaki meghibásodás miatt - a Kossuth téri megállóban füstölni kezdett egy szerelvény - a 2-es metró nem közlekedett a reggeli órákban a Deák tér és a Déli pályaudvar között. A hibát elhárították.
A jelenlegi 228 kilométer hosszú metróvonal 108 kilométerrel bővül az év végéig Pekingben - jelentette be a városi metrót üzemeltető vállalat kedden.
Az amerikai hatóságok őrizetbe vettek szerdán egy amerikai-pakisztáni kettős állampolgárságú férfit, aki a gyanú szerint bombamerényleteket tervezett a Washingtonban és a főváros körzetében lévő metróhálózat állomásain.
A BKV metrós szakszervezete szerint a 2-es vonalon szolgáló régi szerelvények fejújítását azonnal meg kell kezdeni, mert nagy mértékű plusz futásteljesítményt már nem bírnak ki.
Nyitott ajtókkal száguldott a 3-as metró egyik szerelvénye múlt hét pénteken a Ferenc körút és a Klinikák között, amit videón meg is örökítettek az utazók.
Az Alstom egyelőre nem döntött arról, hogy a bíróságon megtámadja-e a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) másodfokú, jogerős határozatát, amellyel megtagadta a 2-es metróvonalra szánt Metropolis szerelvények típusengedélyének kiadását.
Elutasította a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) az Alstom fellebbezését a 2-es metró szerelvényeinek típusengedélyével kapcsolatban, így a gyártó cég immár jogerősen nem kapta meg a gyártáshoz szükséges típusengedélyt.
Nem járt hétfő délután egy ideig a 3-as metró a Deák Ferenc tér és az Árpád híd között, mert az egyik szerelvény füstölt - közölte Erős János, a BKV fődiszpécsere hétfő délután az MTI-vel.
Az első hónapban mintegy 480 ezer utas vette igénybe a bécsi metró hétvégi pihenőnapokon indított éjszakai járatait, a vonalak közül eddig az U4 és az U3 volt a legnépszerűbb.
A Batthyány térnél egy szerelvény füstölni kezdett péntek reggel. A lángok eddig tisztázatlan körülmények között csaptak fel nem sokkal nyolc óra után a budai állomáson - írja a HavariaPress.
Megnyitják a hétvégén a látogatók előtt azt a régi londoni metróállomást, amelyet óvóhelyként használtak a II. világháborús bombázások idején.
Akár november közepéig is elhúzódhat az Alstom metrókocsik ügyében a másodfokú hatósági eljárás; bár az Alstom augusztus 13-án beadta a fellebbezést, a hatóság szakértő bevonását rendelte el, a véleményezés ideje azonban nem számít bele a 30 napos határidőbe.
Hatvan évvel ezelőtt jelent meg a kormányhatározat a mai kettes metró, pontosabban a „földalatti gyorsvasút-hálózat kelet-nyugati fővonala” építéséről. A tervek szerint már 1954-ben járnia kellett volna az új metrónak a Deák (Sztálin) tér és a Népstadion között, de a valóság egy kicsit más lett. Nemcsak az első szakasz, de a teljes vonal építése is jelentősen megkésett.
A párizsi metró utasai nem tétlenkednek: nemcsak zenét hallgatnak, olvasnak, hanem lakásokat is fűtenek - olvasható a Greenpolis blogon.
Átütő sikert aratott - legalábbis az utascsalogató kedvezményekkel egybekötött első hétvégén - az éjszakai üzemmód a bécsi metrón, amely a jövőben nonstop közlekedik a szombatra, vasárnapra és ünnepnapokra virradó éjszaka.
Nem az Alstom Transport készítette az új metrószerelvények beszerzéséről szóló szerződést, így a vis maior feltételek sem köthetők hozzá - reagált a francia cég az MTI-nek a Népszabadság csütörtöki számában megjelentekre.
Tizenhárom percen és hat állomáson át száguldott pénteken egy műszaki feladatokat ellátó, utasok nélküli metrószerelvény Londonban.
