A Marylandi Egyetem mérnökei több száz éves vázlatokat felhasználva vizsgálták meg, működőképes lett volna-e az a jármű, aminek szárnyait Leonardo da Vinci álmodta meg. A válasz: igen.
A versenyképes fiatalok képzéséhez új tanítási módszerek kellenek – véli az Együtt a Jövő Mérnökeiért Szövetség (EJMSZ).
Az idei műszaki felvételik nagy vesztese a magyar gazdaság jövője lehet – áll az Együtt a Jövő Mérnökeiért Szövetség (EJMSZ) friss helyzetértékelésében.
„Ez már az a kategória, amikor frontsebészet van” – mondja az Óbudai Egyetem dékánja, Kozlovszky Miklós ötletgazda, amikor arról beszél, hogy egy mérnökökből, informatikusokból, orvostanhallgatókból álló közösség nagy erőkkel azon dolgozik, hogy ha nagyon eldurvul a járványhelyzet, minden rászoruló koronavírus-fertőzött kapjon megfelelő lélegeztetést. A feladat óriási, és egyelőre kérdés, hogy meg tudják-e ugrani.
Az elérhető állásokra már jelentkezni is lehet.
A duális képzés nem csodaszer, de fontos eleme annak, hogy a jövő diplomásai valóban piacképes tudást szerezzenek a felsőfokú tanulmányaik során – vallja Ábrahám László, az Együtt a Jövő Mérnökeiért Szövetség (EJMSZ) elnöke. Szerinte további erőfeszítésekre lesz szükség mind az egyetemek, mind a vállalatok részéről, hogy ez a gyakorlatorientált képzési forma valóban megfeleljen a folyamatosan változó iparági elvárásoknak, és a diákoknak is naprakész, hasznosító ismereteket nyújtson.
Dan Leubitz, az Innitel nevű izraeli high-tech cég vezetője a beszállítói pályázatra érkezett válaszokat böngészte. Aztán egyszer csak fennakadt a szeme. Az egyik pályázó ugyanis egy gázai címet adott meg. Gázában a Hamasz az úr, az a szervezet, amelyet Izrael és a nemzetközi közösség is terroristának tekint.
2007 óta minden, a közalkalmazottakat érintő bérrendezés elkerülte a vízügyi ágazatot: ennek eredménye, hogy diplomás mérnökök is szakmunkás-bérminimumért dolgoznak. Nem csoda, hogy idén több mint százan mondtak fel – mondta egy szakszervezeti elnök.
A magyar építőipari cégek uniós normákkal össze nem egyeztethető működési körülményei miatt két érdekképviselet azért fordult felhívással a miniszterelnökhöz, két miniszterhez, valamint több államtitkárhoz, és helyettes államtitkárhoz, hogy biztosan közöttük legyen az, aki egy személyben és érdemben foglalkozik az ágazattal.
Iránban kedden több mint húsz új, saját fejlesztésű hadiipari terméket mutattak be.
Miközben felerészben nők a digitális eszközök felhasználói, fejlesztésükben szinte alig vesznek részt, a mérnöki-informatikai területen dolgozók és a műszaki felsőoktatásban tanulók ötödét sem teszik ki – hangzott el Huawei Women in Technology című programsorozatának pályaorientációs napján. Holott a műszaki-informatikai szakmákban anyagi szempontból is megbecsülik a női munkaerőt, melynek tagjai új szemléletmódot, készségeket hozhatnak a jelentős munkaerőhiánnyal küzdő iparágba.
Az egész EU-ban nagy a különbség a férfiak és a nők arányában a tudományokban, de Magyarországon még az átlagosnál is sokkal rosszabb a helyzet.
Egy, a Telenor mobilszolgáltató által végzett nem reprezentatív felmérés szerint a végzős mérnökhallgatók 38 százaléka inkább menne külföldre dolgozni, több mint tizedük pedig már megszervezte külföldi munkavállalását. Ha multitól kapnának állást, sokan maradnának.
A tehetséges mérnökjelölteket támogató ösztöndíjrendszer létrehozásáról írt alá stratégiai együttműködési megállapodást szerdán Győrben Pintér István, a Rába Járműipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója Szekeres Tamással a Széchenyi István Egyetem rektorával.
Németországban nem enyhül a mérnökhiány: jelenleg több mint 110 ezer mérnöki állást nem tudnak betölteni a munkáltatók, ami - tekintve a mérnökhiány mértékét - már a gazdaság teljesítőképességét rontja.
Kelet-Európában és Dél-Európában kezd mérnököket toborozni a Volvo személyautógyár, mert otthon nem találnak elég szakembert a Siemens céggel közösen tervezett elektromos autó gyártásához.
