A Renault Forma-1-es csapata tulajdonképpen megúszta a tavalyi Szingapúri Nagydíjon történtek után kirobbant botrányt. Az istálló két éves eltiltást kapott, de a történet valamennyi szereplőjének jövőjére komoly hatással lesznek a történtek és az utána született döntés.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfőn két év felfüggesztett eltiltással büntette a Renault Forma-1-es istállót, a volt csapatfőnök, Flavio Briatore többé nem vállalhat semmiféle szerepet az F1-ben, míg Pat Symonds korábbi főmérnök ötéves eltiltást kapott a FIA-rendezvényekről.
A Forma-1-es Renault-csapat szerdán gyakorlatilag elismerte, utasítást adott Nelson Piquet jr.-nak tavaly Szingapúrban arra, hogy falnak rohanjon autójával, ily módon segítve a másik pilótát, Fernando Alonsót.
Állítása szerint semmit sem tud arról Fernando Alonso, hogy istállója, a Renault vezetői tavaly Szingapúrban utasították volna csapattársát, Nelson Piquet Juniort: törje össze autóját az ő futamgyőzelme érdekében.
Bernie Ecclestone, a Forma-1 jogtulajdonosa szerint elképzelhető, hogy a Renault távozik a Forma-1-ből, amennyiben a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vétkesnek találja az istállót a tavalyi, Szingapúri Nagydíjon történt incidens miatt.
A Magyar Nagydíj után megbüntették a Renault csapatát, mert az illetékesek megítélése szerint olyan kerékkel ment Alonso autója, ami veszélyeztette a többi pilótát. A csapat fellebbezett, mint kiderült sikerrel.
A brazil sajtó szerint ma hivatalosan is bejelentik Nelsinho Piquet és csapata, a Renault szakítását. Helyettese Romain Grosjean lesz.
A Renault istállót kizárták a következő Forma-1-es futamról, miután spanyol pilótája, Fernando Alonso autójának egyik kereke elszabadult a vasárnapi Magyar Nagydíjon. Ezt vasárnap este jelentette be a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
A francia Renault autógyárcsoport az első félévben megőrizte piaci részarányát a világ személyautó- és könnyű teherjármű-piacán, és ezt szemlátomást a csoport román tagjának, a Dacia autógyárnak köszönheti.
A brazil televízió információi szerint Nelson Piquet Jr., a Reanult fiatal pilótája a Német Nagydíjon ült utoljára a francia istálló autójában.
Gyártelepük felrobbantásával fenyegetőznek egy felszámolásra ítélt francia autóalkatrész-üzem dolgozói, ha fő megrendelőik, a PSA Peugeot és a Renault nem fizet a munkásoknak fejenként 30 ezer eurós végkielégítést. Az ipari miniszter közben bejelentette: a kormány a roncsprémium fokozatos megszüntetését tervezi.
Flavio Briatore, a Renault csapatvezetője határozottan kijelentette: a francia csapat ebben a formában biztosan nem fogja elfogadni a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) 2010-es szabálytervezetét. Mélyül a krízis.
Olasz és holland sajtóértesülések szerint Flavio Briatore, a Forma-1-es Renault csapatfőnöke megvásárolja a sportág elhagyásával foglalkozó francia csapatot.
A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) költségcsökkentő programja miatt története egyik legnagyobb válságába jutott a Forma-1. A rajongóknak mégsem kell a sorozat felbomlásától tartaniuk, ez ugyanis nem az első hasonló krízis a száguldó cirkusz életében.
Nagyon úgy fest, a pénzügyi válság sem lesz elegendő ahhoz, hogy a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) átverje a Forma-1-es csapatokon évek óta fontolgatott költségcsökkentő programját. Az elmúlt napokban két istálló is jelezte: ha érvényben maradnak a 2010-re tervezett szabálymódosítások, búcsúznak a száguldó cirkusztól.
Flavio Briatore, a Renault Forma-1-es csapatfőnöke kijelentette: amennyiben a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bevezeti a 2010-re tervezett szabálymódosításokat, akkor - a Ferrarihoz hasonlóan - a francia istálló sem áll rajthoz jövőre.
Románia 80 százalékos állami hitelgaranciát nyújt a francia Renault gépkocsigyártónak, amely 83 millió euró értékű hitelt vesz föl az Európai Beruházási Banktól.
Fernando Alonso jókedvűen érkezett Melbourne-be, a Forma-1 nyitófutamára. Optimista a 2009-es szezont illetően, úgy gondolja, a Renault idén újra harcba száll a világbajnoki címért. A kétszeres világbajnok pilótával a Forma-1 hivatalos honlapja készített interjút.
A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso hatmillió fonttal kevesebbet kap idén, mint amiről eredeti szerződése szól. Az ok ezúttal is a világgazdasági válság.
A genfi autószalonon számos kényelmes és praktikus egyterűt mutattak be. A korábbi terepjáró utánzatokat felváltotta a környezetbarát divat. Mivel azonban a hibrid- és elektromos autók még messze vannak a szériagyártástól, így egyelőre a különböző vásárokon csak az ökotanulmányokat lehetett megismerni.
