A Ferrari továbbra is kitart a benzinmotorok mellett
A rajongóknak nem kell aggódniuk, a remek V12 még jó ideig a kínálatban marad.
A rajongóknak nem kell aggódniuk, a remek V12 még jó ideig a kínálatban marad.
HVG
Az Aston Martin egy vadonatúj gyári tuningverziót mutatott be a már amúgy sem gyenge DB12-ből.
HVG
Az igen ritka Ferrari 308 GTB Vetroresina a valaha készült legszebb olasz sportkocsik egyike.
HVG
Ez a remek állapotú C4-es Corvette eddig bőven kevesebb, mint 20 ezer kilométert hagyott csak maga mögött.
HVG
Rongytetővel és izgalmas hátsókerék-hajtással veszi célkeresztbe szívünket a BMW Z4 M40i és a Mercedes-AMG SL 43, mely német roadsterek ezt leszámítva egymástól nagyon eltérő karakterek. Az egyik például – tessék megkapaszkodni – kézi váltós.
A BMW iX3 stílusjegyei meglepően jól festenek a Z4-es sportautón.
HVG
Az eladási toplista első öt helyén nem kevesebb, mint három Porsche tanyázik.
HVG
Az öt évtizeddel ezelőtt debütált Lancia Montecarlo megkapta 21. századi szupermodern utódját.
HVG
Könnyen kikövetkeztethető, hogy nem a Dacia vagy a Suzuki kínálatában találni ilyen méregdrága opciós tételt.
HVG
A Dreame négyszemélyes sportkocsiját kétféle hajtáslánccal Németországban tervezik gyártani.
HVG
A most először hibrid technikájú rekorderős új Porsche 911 Turbo S-nek alaposan megkérik az árát.
HVG
A 700 lóerőnél is erősebb vadonatúj Porsche 911 Turbo S 14 másodpercet ver az elődjére a Nordschleifén.
850 lóerős hibridként, mintegy 200 millió forintos árcédulával.
HVG
A Concept C nemcsak az Audi új dizájnirányzatát vázolja számunkra, hanem egyben azt is bizonyítja, hogy az ingolstadtiak továbbra is komoly fantáziát látnak a sportautókban.
A belsőégésű motoros Porsche 718 Cayman és Boxster az előtt távozik a kínálatból, hogy az elektromos utód megjelent volna.
HVG
A GT Super SP kiválóan egyensúlyoz a klasszikus és a modern értékek vékony határmezsgyéjén.
HVG
Benzinpusztító biturbó V8-as sportkocsikkal hágtuk meg a ZalaZone szupermodern oválpályáját, melynek brutálisan döntött felső ívére 250 km/h-val sokkal könnyebb felhasítani, mint gyalogosan felmászni. És ahol kötelező elütni azt, ami elénk ugrik.
Az olasz gyártó megtalálta a módját annak, hogy sokáig életben tartsa legendás 12 hengeres erőforrását.
HVG
Elvileg lesz utódja, jóllehet a Nissan koránt sincs jó formában.
HVG
Vadonatúj Ferrariért eddig még soha senki nem adott ki ilyen hatalmas összeget.
HVG