Titkos orosz flotta járja a Balti-tengert, hogy kifürkéssze az ottani, igen sűrű nyugati infrastruktúrát, erre jutott tényfeltáró nyomozása során a legnagyobb német lap, amely a regionális közszolgálati NDR-rel, illetve WDR-rel együtt több hónapos munkával igyekezett felfejteni a szálakat.
Az első célpont a Lengyel Doppingellenes Ügynökség volt, az itt szerzett tapasztalatok alapján további lengyel intézmények rendszereibe hatoltak volna be az orosz és fehérorosz támadók.
Idén szembeszökően megnőtt az európai NATO-létesítmények elleni szabotázsakciók és más, Oroszország számlájára írható fenyegetések száma. Milyen játszma zajlik, mi szűrődik ki a szándékosan keltett zajból, előfordulhat-e, hogy a NATO élesíteni kényszerül ötös cikkelyét, amely alapján minden tagállam egy csapásra háborús szereplővé válik. Erről is kérdeztük Pavel Macko altábornagyot, aki a valaha volt legmagasabb rendfokozatú szlovák tiszt volt a NATO-ban.
Hétfőn kora reggel ismeretlenek hajtottak végre szabotázsakciót a francia internet-infrastruktúra ellen, szerencsére azonban ez az olimpiát nem érintette.
A francia belügyminiszter szerint a TGV gyorsvasút elleni pénteki szabotázs a szélsőbaloldalra jellemző akció volt.
Olimpiai tudósítónk, Horn Andrea a Montparnasse pályaudvaron járt.
A vasúttársaság szerint szándékosan akadályozzák a közlekedést a TGV hálózatán, a javítás egész hétvégén eltarthat.
Több európai titkosszolgálat egybehangzóan állítja, hogy a korábbi, sporadikus destabilizáló tevékenységek után az orosz hírszerzők most szintet léptek. Sokasodnak a Nyugat-Európát célzó szabotázsakciók, hackertámadások, és egyre intenzívebbek a propagandakampányok is. Céljuk Ukrajna támogatásának megrendítése az európai parlamenti választások előtt.
Lengyelországban az utóbbi időben több, jelentős károkat okozó tűzeset történt, amelyek ügyében jelenleg nyomozás zajlik.
Az Ukrajnának szánt katonai támogatás meghiúsítására készülhettek, katonai célpontok ellen terveztek támadást a szövetségi ügyészek gyanúja szerint.
Október 8-án ismeretlen tettesek megrongálták a Finnországot és Észtországot összekötő tengeralatti gázvezetéket és a mellette futó távközlési kábelt. Nem sokkal később pedig hasonló sorsra jutott az Észtország és Svédország közötti távközlési összeköttetés is. Tallinn szerint a két eset összefügg, az 1991-ben, a Szovjetunió szétesésekor függetlenné vált balti államok ugyan nem mondják ki, kit vádolnak a szabotázzsal, de Moszkvát vagy szövetségeseit sejtik az akció mögött.
A hongkongi zászló alatt hajózó NewNew Polar Bear mozgása egybeesik azzal az időponttal és hellyel, amikor és ahol a gázvezeték megrongálódott. Emellett gyanús a Szevmorput atommeghajtású orosz teherhajóról is, amely Murmanszk és Szentpétervár között közlekedik.
A Balticconnector gázvezetéket már vasárnap kora reggel lezárták, mert attól tartottak, hogy a 77 kilométeres vezetékből gáz szivárog.
Erre jutott az a német oknyomozó csoport, amely a Der Spiegelben írta le vizsgálata eredményét. A csaknem egy évvel ezelőtt végrehajtott merénylet miatt Németország egész energiabiztonsága veszélybe került. Hasonló akciót Ukrajna a Török Áramlat ellen is tervez, ez pedig már a magyar energiabiztonságot is érintheti.
Az utóbbi időben megszaporodtak az ehhez hasonló szabotázsakciók az Oroszország által megszállt ukrán területeken.
A műveletnél jelen volt a földgázvezeték-rendszer megépítésére alapított cég képviselője is.
Boris Pistorius szerint elképzelhető, hogy szándékos megtévesztésről van szó.
Egyre komolyabb a készültség amiatt, hogy Oroszország esetleg az EU és a NATO tagállamainak kormányzati vagy fontos céges infrastruktúráját fogja támadni. A magyar állam próbál a védekezésben önálló tényező lenni, de ehhez kevés az ereje.
Elegendő bizonyítékuk van arra, hogy legalább két szándékos robbantás történhetett a gázvezetékeken.
Nem találnak olyan bizonyítékokat a német hatóságok, amelyek alapján azt lehetne feltételezni, hogy külföldi államok, illetve titkosszolgálatok követték volna el azokat a szombati észak-németországi vasúti szabotázsakciókat, amelyek következtében három órára megbénult az ország északi részének vasúti forgalma. A vizsgálatok szerint politikai okok is állhatnak a háttérben.
