Egyelőre nemigen létező hazai buszok vásárlására biztat a kormány. A frissen bejelentett buszgyártási stratégiára máris a hatalmi rögtönzés árnyéka vetül. A budapesti metrópótlás körüli huzakodás közepette kiderült: tovább késik a piacnyitás a vidéki buszközlekedésben.
A védmű 2018 végére készül el, utána már csak a fotók maradnak.
Már 2017-től évi ezer–ezerkétszáz autóbuszt kell gyártania a magyar iparnak a ma ismertetett kormányzati terv szerint. Tavaly alig több mint tizedennyi jött össze – más kérdés, hogy ez nem a gyártókon múlt.
A főpolgármester szerint tervezik a Lánchíd, a Váralagút és a Blaha Lujza tér felújítását, valamint a fogaskerekű meghosszabbítását. Tarlós István csütörtöki nyilatkozatából az derült ki, hogy ezekre a fejlesztésekre hitelt vennének fel, és a Blaha Lujza tér felújítása tűnik a legbiztosabbnak. Azt is mondta: nagy baj lehet abból, ha jövő év végéig nem vezetik be a dugódíjat.
Alighanem Tarlós István lehet Jean-Claude Van Damme legjobb tanítványa - legalábbis ezt sugallja az eheti HVG címlapja. Van Damme legendássá vált kamionreklámjából ismert módon pózol a főpolgármester két busz tetején megvetve lábait. Terpesze talán kissé zártabb, de a tekintete sokkal elszántabb, mint Van Damme-é.
Az Alstom metrókocsik beszerzése ügyében felmerült korrupciós vádak kivizsgálására ideiglenes vizsgálóbizottságot hoz létre a Fővárosi Közgyűlés.
Mai rendkívüli ülésén dönthet a 3-as metróvonal rekonstrukciója miatt szükséges járműpótlásról a Fővárosi Közgyűlés.
A Mabi-Bus tulajdonosa szerint több érv is szól az ő buszaik megvásárlása mellett, bár a főváros inkább az olcsóbb lengyel buszokba ruházna be.
Tarlós István azt mondta, kormányhatározat tiltja azt is, hogy a magyar Mabi-Bustól vegyen buszt az Európai Beruházási Bank hiteléből.
Tarlós lengyel buszokkal akarná pótolni a felújítandó 3-as metrót, de a kormány most közölte, kidolgoznak egy nemzeti buszgyártási stratégiát, és a főváros is vegye ezt figyelembe.
A főpolgármester szerint akár csúszhat is a 3-as metróvonal felújításának kezdete, ha a rekonstrukció ideje alatt szükségessé váló járműpótlást nem buszvásárlással, hanem szolgáltatásmegrendeléssel oldanák meg.
A védmű tervezői a partmenti nyomvonalat javasolják, de még nincs döntés arról, hol is fog állni a mobilgát.
Az egyik legnagyobb és legismertebb magyar hangversenyzenekar, a Budapesti Fesztiválzenekar támogatásáról, illetve annak csökkenéséről szóltak a hírek az elmúlt napokban. Megnéztük, több zenekarnál is, hogyan épül fel egy-egy évad költségvetése.
A főpolgármester szerint nem igaz, hogy nem volt előzetes jelzés a Fesztiválzenekar támogatásának csökkentéséről, és éppen ő volt az, aki kardoskodott amellett, hogy egyáltalán kapjanak valamit.
A Főpolgármesteri Hivatal ráébredt arra az egy hete ismert tényre, hogy a Budapesti Fesztiválzenekar szombaton a Vörösmarty téren akciózik. Azt üzenték, Fischerék nem kértek közterületfoglalási engedélyt, úgy látszik, "szabályok betartásával nem bíbelődnek".
Egy nap, öt hír - amiről ma este beszélnek: Brüsszel nagyon betehet a magyar kormány menekültpolitikájának; meglepő témák bukkantak fel a történelemérettségin, Tarlós István nagyon dühös lett; egy betűt módosít és mindent borít a bejegyzett élettársi kapcsolatoknál a kormány.
A főpolgármester közleményében azt is mondta, hogy a csökkentett támogatást is megvonhatják a Budapesti Fesztiválzenekartól, ha a karmester "nem képes befejezni a követelőző hisztériát, fenyegetőzést és zavarkeltést".
A főváros lengyel buszokat venne a drágább magyar buszok helyett novemberre a metrófelújítás idejére, de az előterjesztést végül levették a napirendről. Május 11-ig mindenképp döntenie kell a közgyűlésnek az ügyről.
Az autósok is ott lesznek a kerékpáros közlekedéssel foglalkozó munkacsoportban.
A Budapesti Fesztiválzenekar vezetője azt nehezményezte, hogy idén 200 millióval kevesebb támogatást kapnak a fővárostól, a főpolgármester ezt nem vette jó néven.
