Az ombudsman szerint a BKK túllép a hatáskörén, amikor taxiengedélyeket ad ki vagy von vissza – írja a Népszabadság. Az alapvető jogok biztosa a helyzet tisztázását kéri a fejlesztési minisztertől, Székely László úgy látja ugyanis, hogy a közlekedési központ jogsértéseket követ el a taxisok ellenőrzésekor.
Kétféle fuvarozást különböztet meg az augusztus 6-án hatályba lépő taxirendelet: a sárga taxis személytaxi-szolgáltatás, és az autós személyszállító szolgáltatás. Utóbbihoz is kell regisztrációs matrica, speciális jogosítvány, és vizsgáztatni is kell a kocsit.
Több száz taxis tüntetett a Parlament közelében a taxirendeletért, amelyet már novemberben megszövegeztek, mégsem lépett még hatályba. A taxisok az Uber betiltását is követelték. A látványos demonstráció 13 óráig tartott.
A világszerte változó fogadtatásban részesülő Ubernek a magyar piacon sem lesz könnyű dolga, miután az olcsó szolgáltatásért lelkendező, növekvő számú felhasználó és a munkájukat féltő taxisok közül a kormányzat az utóbbiak mellé állt be, és megindult a NAV-vizsgálat a cég ellen: az uberes sofőrök akár 200 ezres bírságra is számíthatnak.
Minden szolgáltatóra egységesen vonatkozó szabályozást sürgetett a személyszállításban a Fidesz-frakció szóvivője, valamint az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) elnöke. Az egyeztetés apropóját a személyszállítási piacon megjelenő új szereplők, közösségi szolgáltatók indokolták.
Orbán Viktor miniszterelnökhöz fordult több taxis érdekképviselet és fuvarszervező, hogy haladéktalanul hirdessék ki azt a kormányrendeletet, amely meghatározhatná a diszpécserszolgálatok feltételrendszerét és az egységes ellenőrzést biztosíthatja.
A taxisok rémeként elhíresült amerikai cég a márciusi 20-i hétvégén 3 ezer forintig ingyen fuvarozza utasait, amivel tovább borzolja a taxisok idegeit.
A készülő jogszabálytervezet szerint két év múlva nem lehetne Magyarországon tízévesnél idősebb autóval taxizni, de egységes megjelenést nem írnának elő – írta a Napi Gazdaság kedden.
Ősszel dönt a közgyűlés egy fővárosi tulajdonú taxitársaság megalapításáról. A City Taxi elnöke arra számít, hogy a sehová sem tartozó taxisokat integrálná a főváros egy fuvarszervezőhöz, mert egy új járműpark felállítása nagyon sokba kerülne.
Mától csak sárga taxival lehet utazni Budapesten. Az új taxirendelet egy évvel ezelőtti bevezetése után minden taxisnak meg kellett újítania engedélyét, annak egyik feltétele volt a jármű sárgára színezése.
Az új taxirendelet szeptember elsejei életbelépése óta több száz taxi- és droszthasználati engedélyt vonatott vissza a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szabálysértések miatt.
Nemsokára lehet majd BKK-jegyet venni a reptéri buszmegállókban is, december 10-től pedig kizárólag a BKK-nál regisztrált, jogszerűen üzemelő budapesti taxik várakozhatnak díjmentesen a 2. Terminál előtt.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) minden második taxisnál szabálytalanságot talált próbautazásos taxiellenőrző akciói során - közölte a BKK hétfőn.
A Fővárosi Önkormányzat közlekedésszervezőjeként eljáró Budapesti Közlekedési Központ taxiellenőrei összesen közel 1700 próbautazásos taxiellenőrzést végeztek el, minden második esetben találtak szabálytalanságot, leggyakrabban a nyugtaadási kötelezettség elmulasztását, illetve az előírtnál drágábban fuvarozást. A szabálytalan taxisok engedélyeit bevonják.
Kevesebb taxis marad Budapesten, mivel az új taxirendelet elindította a piac tisztulását. A korábban működő 21 fuvarszervező cég közül október 1-jéig 11 kérelmezte az előzetes minősítést.
Az ombudsman szerint nem indokolt annak kezdeményezése, hogy a Kúria vizsgálja felül a fővárosi taxisrendeletet, ugyanis azt a jogszabályi előírások betartásával alkották meg. Székely László ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy a kormány még adós egyes részletes szabályok megalkotásával.
Vegyes a szeptemberben életbe lépett fővárosi taxirendelet hatása, a többség veszített, de a Főtaxi például nyert a tarifaemelésen – írta a Napi Gazdaság csütörtökön.
Életbe lépett a budapesti taxirendelet, ennek értelmében a taxik az eddigi maximált ár helyett fix viteldíjjal fuvaroznak. Az alapdíj 450 forint, ezen felül kilométerenként 280 forintot, várakozásnál pedig percenként 70 forintot kell fizetni.
500 fős pertársaság töröltetné el a sárgaszín-kötelezettséget, ami szerintük indokolatlanul nagy költségterhet ró rájuk.
Vasárnaptól a mostani összeg csaknem kétszeresét kell fizetniük a repülőtérre taxizó budapestieknek – írta keddi számában a Világgazdaság.
