A szélvédőmosó fagyállóra cserélésének elmulasztása és a hideg miatt csökkenő keréknyomás okoz leggyakrabban problémát az autósok számára a tél beköszöntével – a benzinutasok általános tapasztalata szerint.
Nyolcvantöt saját mérést végeztek el a hazai kínálatban leginkább jellemzó gumikkal.
Különleges hely a Hannover közelében található Contidrom, a Continental boszorkánykonyhája. Ez a központja a vállalat által egyre inkább prioritásosnak tekintett autóipari fejlesztéseknek, ugyanakkor a patinás márka itt, egy ultramodern, világszinten is egyedülálló tesztlétesítményben fejleszti az abroncsait is.
Az időjárási körülményektől függetlenül is kötelező lesz november 15-től a téli felszerelés megléte a Macedóniában közlekedő járművekben – tájékoztatott a Külügyminisztérium konzuli szolgálata.
Leghamarabb a 2014–2015-ös szezonban válhatnak ajánlottá a téli gumiabroncsok az autóknál – írta a Népszabadság.
Közel öt százalékkal zsugorodott a magyar személyautóabroncs-piac az idei első nyolc hónapban tavalyhoz képest, a téli szegmenstől azonban növekedést várnak a gyártók – olvasható a keddi Napi Gazdaságban.
Százhuszonöt év után visszatérnek a levegő nélküli abroncsok.
A Continental egy új fejlesztést mutatott be a gördülési zaj csökkentésére.
A jelenleginél szigorúbb előírásokat javasol a téligumi-használatra a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) a közlekedésbiztonság érdekében.
Jelentősen megnő a féktáv, annak ellenére, hogy a téli gumik puhább anyagúak.
Egyre több vásárló érdeklődik a megvásárolni kívánt gumiabroncs úgynevezett DOT-számáról, mondván: ha a gumi nem az aktuális évben került gyártásra, akkor már nem is érdemes megvenni.
A tapadás mellett a gumiipar számára egyre fontosabbá vált az alacsonyabb fogyasztást eredményező kisebb gördülési ellenállású zöldabroncsok fejlesztése, és ha bejönnek felfújást nem igénylő a méhsejtszerű kerekek, akkor a durrdefektektől sem kell többé tartanunk.
A jelenlegi időjárás már indokolja, hogy átcseréljük a téli guminkat nyárira. Néhány tanács a szakmától.
Mennyit bír ki egy-egy garnitúra nyári gumi? Hogyan vezessünk, hogy később kopjon el az abroncsunk? Miért fontos a guminyomás? Mire számíthatunk, ha a nyári szezonban is fennhagyjuk a téli gumiszettet? Hasznos tanácsok gumicsere előtt.
A vártnál többen, közel 90 százaléknyian váltottak téli gumira az autósok. Az abroncsok többsége prémium márkás, ugyanakkor 5 évnél idősebb, amelyek a tapasztalatok szerint már korántsem biztosítanak olyan jó tapadási tulajdonságokat, mint az újabb gumik – derült ki a nonstopgumi.hu és a Használtautó.hu közös vizsgálatából. A vizsgálat korántsem reprezentatív mivel csak budapesti helyszínen készült.
Az autógumi sokszor alulértékelt része egy jármű állapotának, pedig ez létesít kapcsolatot az út és autó között. Jellemző eset, hogy tisztában kellene lennie a sofőröknek azzal, milyen profilmélységgel használható még a gumi, azonban ezt sokan nem ellenőrzik, illetve elhanyagolják.
Ki mit használ jégkaparásra, ha nincs jégmentesítője? Gyakorlatilag bármit - ez derült ki egy angol felmérésből.
Ausztriában akár 5000 eurós büntetést is fizethet az, aki nem a téli időjárásnak megfelelő gumikészlettel szerelte fel az autóját, és egyes országokban akár a mentés költségét is kifizettethetik vele. Lassan pedig elfogynak azok az országok Európában, ahol nem kötelező a téli abroncs. Főleg, ha végül uniós hatáskörbe kerül a kérdés. A hvg.hu megnézte melyik országban mire is számíthatunk.
Eddig csak egy kis ízelítőt kaptunk a havazásból és a fagyból, de hamarosan minden reggel szembesülnünk a tél viszontagságaival, így nem árt feleleveníteni, hogy mire kell odafigyelni, amikor az autó volánja mögé ülünk, és útnak indulunk. A hvg.hu összegyűjtötte a legfontosabb tanácsokat.
Nulla fok közelében a nyári gumik már nem tapadnak ugyanúgy, de latyakban, hóban már jelentős veszélyt jelenthetnek a benne ülőkre és a többi autósra, így megérett az idő a cserére. Hogy melyiket válasszuk, abban évek óta a német autóklub tesztjére támaszkodhatunk, idén pedig már kis piktogramok is segítenek a gumivásárláskor.
