Friss gyári fotón az 510 lóerős BMW M3 sportkombi
A jelek szerint már nem kell sokat várnunk az M3 praktikus változatának hivatalos leleplezésére.
A jelek szerint már nem kell sokat várnunk az M3 praktikus változatának hivatalos leleplezésére.
hvg.hu
Az átalakítást követően jelentősen csorbultak a típus terepjáró képességei.
hvg.hu
A Caterham újdonsága nemcsak könnyű, hanem egyben igen kompakt méretű is.
hvg.hu
A 32 éves technikáért több mint félmilliárd forintnak megfelelő összeget kérnek el.
hvg.hu
Szupersportkocsikat megszégyenítő teljesítményt kapott a stuttgarti gyártó méretes szedánja.
hvg.hu
A Mansory kezelésbe vette a brit márka nyitható tetejű modelljét.
hvg.hu
A Brabus újdonsága a Mercedes-AMG GLE 63 divatterepjáróra épül.
hvg.hu
A kevesebb mint 800 példányban gyártott 33 éves autót 40 millió forintnál nagyobb értékűre becsülték, de végül ennél kevesebbet ajánlottak érte.
hvg.hu
Az olasz gyártó ameddig csak lehet ki fog tartani a 12 hengeres motorok mellett.
hvg.hu
Viszont összesen egyetlen "Qatar Edition" létezik cserébe az Audi RS 08-ból.
hvg.hu
Ami karosszériaépítést illeti a tuningban, az Ares Design az iparág egyik mestere.
hvg.hu
Egyik tesztalanyunk egy racionális választásnak tekinthető stílusos kompakt, a másik pedig egy rikító színben pompázó, nyitható tetejű kis méregzsák. Mindkettő nagyon menő és talán nem is lehetne ennél britebb.
Ezúttal nincs semmilyen elektronikus sebességkorlátozás, így az Autobahnon bőven 300 fölé gyorsíthatunk.
A dél-koreai gyártó várhatóan hamarosan elő fog rukkolni új elektromos modelljének szupersportos változatával.
hvg.hu
A Manhart szakemberei találtak még néhány eddig szunnyadó lóerőt a BMW kupéterepjárójának motorjában.
hvg.hu
Az újdonság alig 2,6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
hvg.hu
A hegyomlásnyi nyomatékú kompakt Audi a sebességkorlátozás nélküli Autobahnon demonstrálja tudását.
A közutakon nem sok igazi ellenfele akad ennek a bivalyerős biturbó V8-as motorral szerelt hatósági járműnek.
A sorozat most először érhető el M440i kivitelben, azonban ennél sportosabb, igazi M-es változat nem érkezik belőle.
Münchenben vettünk üléspróbát a BMW 0-ról 100-ra alig 4,3 másodperc alatt katapultáló újdonságában.