Klasszikus vonalvezetés, modern hajtásláncok és high-tech tűzijáték a továbbra is a világ egyik legjobb utazó autójának mondható új E-Klasse arzenáljában, mely utolsó alkalommal épül belsőégésű motorokra. És akár teljesen magától is képes indexelve sávot váltani.
Hatalmas az érdeklődés az elektromos pickup iránt, mellyel nem tud lépést tartani a gyártási kapacitás.
A kisebb teljesítményű és aksikapacitású legújabb i4-es egy feltöltéssel közel 480 kilométert képes megtenni.
A fővárosi Formula–1 partin a hétszeres világbajnok mellett a 800 lóerőnél is erősebb Mercedes-AMG S 63 E Performance is tiszteletét tette.
Érkezőben a Cayenne minden korábbinál erősebbnek ígérkező modernizált plugin hibrid változata.
Megkezdődött az MG5 Electric hivatalos hazai forgalmazása.
A legendás gyártó újdonságának tömege az elektromos hajtás ellenére sem éri el az 1,2 tonnát.
A világ első elektromos raliautója nem erősebb az utcai alapmodellnél, de kicsit könnyebb és sokkal feszesebb annál – üléspróbát vettünk az Opel Corsa-e Rallyban.
Immár hazánkban is rendelhető a Honda népszerű SUV-jának vadonatúj hatodik generációja.
A villanymotoros Iveco közel negyvennégyszer nagyobb tömeget vontatott el, mint amire méretezve van.
A Mercedes-Maybach S-osztály zöld rendszámos verziójának alaposan megkérik az árát.
A Pikes Peaken balesetet szenvedtek a BMW valaha készült legerősebb sorozatgyártású modelljével, az XM Label Reddel.
Újdonság a plugin hibrid hajtáslánc, de sokak örömére hengerből nem lesz kevesebb: marad a két turbóval megfújt V8-as benzinmotor.
A Volkswagen konszern cseh márkájának újdonsága megnőtt egy kicsit, és most először zöld rendszámos plugin hibrid technikával is készül.
Az Astra elektromos változata nem veri nagy dobra zéróemissziós mivoltát, helyette relatíve alacsony tömeggel és hatékony technikával veszi célkeresztbe a vásárlók pénztárcáját. Kipróbáltuk a kombiként is érkező villanymotoros modellt.
A német mamutcég skálázható új platformja az ígéretek szerint három év múlva fog bemutatkozni.
Üléspróbát vettünk a japán gyártó kompakt crossoverének második generációjában, az egyedi designnal, modern technikával és akár plugin hibrid hajtással is elérhető új C-HR-ben.
A hátsókerék-hajtású roadster csúcsmodellje bőven több mint 500 lóerős produkciót ad elő.
A dízel plugin hibrid hajtásláncú, rendkívül alacsony fogyasztású Volkswagen XL1 új színt visz a szürke utcaképbe.
A Ford Supervan 4.2 ugyan gyengébb az elődjénél, cserébe viszont könnyebb és nagyobb a leszorítóereje.
