Változások az adózás rendjében – mire kell figyelniük a cégvezetőknek?
Számos ponton változik az adózás rendje 2025-ben. Bemutatjuk a cégvezetők figyelmére is érdemes, jelentősebb változásokat.
Fehéroroszország teljes egészében visszatáplálta a endszerbe a tőle visszakövetelt 79 ezer tonna olajat. A Transneft a maga részéről (közép-európai idő szerint 6 óra 22 perckor) megkezdte az olaj továbbítását Fehéroroszország felé. A Barátság vezeték a szokásos módon működik – mondta az orosz állami vezetékmonopólium, a Transneft vezérigazgató-helyettese, Szergej Grigorjev.
Oroszország középtávon a fehéroroszországi olajtranzitot kiváltó útvonalakat keres – nyilatkozta Viktor Hrisztyenko orosz energiaipari miniszter kedden, miután a két szomszéd állam vitája a Barátság (Druzsba) vezetéken át Európába küldött orosz olajszállítások teljes leállításához vezetett. Ez Európa olajellátásának több mint 12 százalékát veszélyeztette.
Hrisztyenko szerint két-három éven belül évi 110 millió tonnára növelhető a balti-tengeri Primorszk kikötőjében lévő terminál jelenleg 75 millió tonnás kapacitása, meggyorsíthatják a Kelet-Szibériából a csendes-óceáni partokig, illetve Kínáig nyúló csővezeték építését, és bővíthetik a fekete-tengeri orosz olajkikötőket is.
Jelenleg azonban Oroszország csak a vasúti és folyami olajszállítás fokozásával próbálhatja meg levezetni a Druzsba kiesését, mert az összes többi csővezeték töltve van – magyarázta Hrisztyenko, aki szerint ha ezek az intézkedések kevésnek bizonyulnak, akkor az olajtermelés mérséklésére lehet szükség.
A Barátság- (orosz nevén Druzsba-) kőolajvezeték egyike a világ legnagyobb kapacitású és hosszúságú olajvezetékeinek, az orosz Transneft vezetékmonopólium vezetékrendszerének legnagyobb részét teszi ki.
A napi 2 millió hordó kapacitású vezeték Közép-Oroszországból indul és a nyugat-szibériai olajmezőket köti össze a nagy európai finomítókkal. Ebből 1,4-1,6 millió hordó kerül közvetlenül az uniós fogyasztókhoz, a többi Fehéroroszországban marad.
