Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A társaság 2006. évi még nem auditált könyv szerinti bevétele összesen 192 milliárd forint volt, ám ebből 135 milliárdot sztrádafejlesztésre kapott az államtó, ezek építtetését azonban utóbb egy másik állami cégre ruházták át. Tavaly 29 milliárd forint volt a matrica bevétel, amit rögtön az Útpénztárba fizetett be a társaság. Az államtól az általuk üzemeltetett sztrádák üzemeltetéséért 22 milliárd forintot kaptak, 5,5 milliárd forint bevételük származott a forgalomszervezésből, és a matrica jutalékból. Így az ÁAK-nál maradt tényleges bevétel 2006-ban mintegy 28 milliárd forint volt.
A kommunikációs vezető utalt arra, hogy a tavalyi bevételi számok nem vethetők össze a 2005. évivel, mivel akkor a matrica bevétel megmaradhatott náluk, és azt teljes egészében fenntartásra fordíthatták, másrészt akkor nem volt feladata a társaságnak a sztrádafejlesztés, ami szintén átmenetinek bizonyult. Winkler-Virág András kiemelte, hogy az ÁAK-nál maradó 2007-re tervezett árbevétel 26,8 milliárd forint, ami 1,2 milliárddal kevesebb, mint a tavalyi összeg.
Az idén a múlt évinél 6 milliárd forinttal többet, 35 milliárdot várnak matrica bevételből, ami szintén nem marad a cégnél, hanem az Útpénztár bevételét képezi. A mintegy 20 százalékos emelkedés oka a sztrádahálózat hosszának növekedése, a teherautók számára a főutak - áprilistól várható - bevonása a matricás rendszerbe és a motorizáció természetes fejlődése.
A 26,8 milliárd forintos idei tervezett bevételből belül 7,6 milliárdot költhetnek fenntartásra, ami 1,4 milliárddal kevesebb, mint a múlt évben volt. A forgalomszervezésért, és matrica jutalékért 4,2 milliárd forintot remélnek, ami 1,3 milliárdos csökkenés 2006-hoz viszonyítva. Mintegy 15 milliárd forint bevételre számítanak az idén az állammal kötött üzemeltetési szerződés alapján, ami mintegy 7 milliárddal marad el a múlt évi összegtől.
