Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
"A kiszivárgott információk már nem a vétkes autósok új terhéről, hanem egy egységesen a piacra terített adóról szólnak" – véli Lantos Lóránt, a kotelezo.hu vezetője. "A díjemelés tehát minden autóst érinteni fog, a kérdés csupán az, hogy a biztosítók mekkora mértékben tudják és akarják majd a korábban kárt okozó sofőrökre hárítani a pótlólagos díjtömeget. Ezt úgy tudják megoldani, hogy tovább növelik az egyes bónusz-malusz kategóriák díjai között már ma is fennálló akár két-háromszoros különbséget" - tette hozzá.
Az újonnan bevezetendő adóval a tavalyi kampányban tapasztalt 17 ezerről várhatóan egy csapásra 22 ezer forint fölé ugrik a biztosítást váltók átlagos díjszintje, ha azonban a biztosítók eleve díjemelést terveztek, ez a mérték még nagyobb lehet.
"Az átlagautós mindebből persze elsősorban azt fogja tapasztalni, hogy biztosítója jelentősen magasabb díjat ajánl neki a tavalyinál. Ezért aki teheti, megtakarítás reményében biztosan kalkulál majd, ezért az idei váltók száma könnyen meghaladhatja a tavalyit, dacára annak, hogy évről évre több százezerrel kevesebb az év végén lejáró kötelező biztosítások száma" – mondta Lantos Lóránt.
A kotelezo.hu közelmúltban végzett felmérése szerint egy év alatt jelentősen nőtt az autósok árérzékenysége: ma már 74 százalékuk lenne hajlandó évi ötezer forint alatti megtakarításért is új kötelezőt kötni. Ez az érték 12 százalékponttal magasabb a tavalyi évben mért adatnál.
