A Nemzeti Vagyonkezelő, a Malév és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium stábja készítette azt a speciális cégtörténetet, amit a mai napon Fehér Könyv - A Malév örökségéről címmel mutatott be a szaktárca.

Az alig 20 oldalas füzetke levezeti, hogy a kormányzat szerint hogyan és milyen döntések nyomán adósodott el a cég és került uniós vizsgálat alá. Utóbbi tiltott állami támogatás gyanúja miatt jelenleg is folyamatban van, és a jövő év elején várható a döntés, amely akár 100 milliárd forintos visszafizetési kötelezettséget is róhat a vállalatra.

A kiadvány ismerteti a privatizáció és a visszaállamosítás stációit, azt rekonstruálja, hogyan lett mára 112 millió eurós kötelezettsége a Malévnak. A Fehér Könyv elhibázott privatizációról és reprivatizációról, ezek eredményeképpen előnytelen, visszás szerződések és hitelek terheiről számol be.

"A privatizáció gyakorlatilag úgy zajlott, hogy a vevő nem tett bele és nem kockáztatott saját pénzt, ugyanakkor minden visszafizetéssel kapcsolatos kötelezettséget végeredményben visszaterhelt a Malévra. Lényegében az történt tehát, hogy a Malév megvásárolta saját magát orosz ernyő alatt, ráadásul az irányítási lehetőségeit és pénzét elveszítve teljesen kiszolgáltatottá vált. A magántulajdonban töltött időszakban a légitársaság a végletekig eladósodott, önálló működésre gyakorlatilag képtelenné vált. A visszaállamosítással annak költségvetési hatásain túl a korábbi kormány a helyzet kezelésének gazdasági és politikai felelősségét áttolta a jelenlegire" - áll a tárca ez ügyben kiadott közleményében.

Fellegi Tamás arról is beszélt, hogy a Fehér Könyv egy összefoglaló, és a teljes dokumentációt Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztosnak adják át, aki egyes esetekben ismeretlen tettesek ellen is feljelentést tesz.

Magyar Nemzeti Légitársaság?

A miniszter a Malév jövőjével kapcsolatban beszámolt arról, hogy a kormány szerint szükség van magyar nemzeti légitársaságra, amit többször is elmondott a kínai és az orosz félnek is. Az oroszokkal a Malév jövőjéről a kormány azonban nem akart tárgyalni, a kínai érdeklődés pedig jelenleg függőben van, mert a felek nem találtak közös nevezőt. Aktuálisan ennyit árult el a magyar légitársaság ügyeiről a fejlesztési miniszter. Ugyanakkor arra a kérdésre nem adott egyértelmű választ, hogy miként mentheti meg a kormány a súlyosan eladósodott Malévot.

Mindenesetre: előrehaladott tárgyalások folynak európai befektetőkkel egy új, Budapest-központú magyar nemzeti légitársaság létrehozásáról, amelyről a részvényesi megállapodás akár már jövőre megszülethet - mondta Fellegi Tamás. De arról már nem szólt, hogy ez a társaság a Malév lenne.

Fellegi közölte: szóbeli megállapodást kötött Joaquín Almuniával, az Európai Unió versenyjogi biztosával arról, hogy ameddig nem zárul le az EU versenyjogi és tiltott állami támogatással kapcsolatos vizsgálata a Malévnál, és nem jelenik meg az ezzel kapcsolatos határozat, addig a magyar légitársaságot nem adja el a magyar kormány.