Átmeneti az az utaskiszolgálási technológia a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, amely alapján a Ryanair-járatok utasai gyalogosan közlekednek a termináltól a repülőgépig, illetve a betonon várakoznak felszállás előtt – derül ki a nemzeti fejlesztési miniszternek egy képviselői kérdésre adott írásos válaszából.
Németh Lászlóné válaszában azt írta, hogy a technológia kidolgozásánál a Budapest Airport jelezte: ezt csak átmeneti megoldásnak lehet tekinteni. A végleges megoldásban egy új épületszárny kiépítése is szerepel, amellyel jelentősen csökkenthető az a távolság, amelyet az utasoknak a termináltól a járatig kell megtenniük, továbbá megszüntethető, hogy az utazók a repülőgép előtt, a betonon várakozzanak. Tekintettel arra, hogy az új épületszárny kiépítéséhez külön engedélyeztetési folyamat szükséges, a kivitelezés várhatóan legkorábban a téli menetrend bevezetésének idejére, 2012. október végére készül el.
A miniszter válaszában kitér arra is, hogy a társhatóságok és a Légügyi Hivatal mindezek ismeretében hagyták jóvá a jelenlegi utaskiszolgálási technológiát, amely tartalmazza azt is, hogy meghatározott időjárási viszonyok esetén a repülőtéri szolgálat felfüggeszti az utasok gyalogos közlekedését a reptér betonján, és buszos technológiára vált. A felfüggesztésre okot adhatnak a rossz látási viszonyok, továbbá amikor a repülőtéren a zivatarokhoz kapcsolódó eljárásrend van érvényben, viharos erejű, óránként 75 kilométert meghaladó szél fúj, valamint heves záporeső esik.
A válasz szerint olyan rendkívüli eseményt, amely az utasok egészségi biztonságát veszélyeztetné, eddig egyik szervezet sem jelentett. A miniszter közölte azt is, hogy a Légügyi Hivatal a kiszolgálási technológiát véglegesítő Repülőtérrend jóváhagyási eljárásába be kívánja vonni az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálatot, valamint a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóságot is.
Németh Lászlóné válaszában kifejti, hogy a légitársaságok által igényelt szolgáltatásokat a repülőtér üzemben tartója biztosítja. A diszkont légitársaság a szolgáltatás minőségével arányosan alacsony jegyárakat biztosít. Ezért az úgynevezett fapados társaság a megszokott kiszolgáláshoz képest jóval olcsóbb szolgáltatást rendel meg a repülőtér üzemben tartójától. Amennyiben azonban egy légitársaság a költségcsökkentés érdekében az utasok kényelmetlenebb beszállítását biztosító szolgáltatást igényel, úgy a repülőtér üzemben tartójától nem várható el, hogy saját költségén extra szolgáltatásokat nyújtson. Így a légi utasoknak kell eldönteniük, hogy milyen árú és minőségű repülőjegyet és szolgáltatást kívánnak igénybe venni.
Súlyos következményekkel jár és meglepő fordulatokat hozhat az a tulajdonosi összetétel, amely a kormány döntése alapján kialakul a magyar védelmi ipar meghatározó vállalatainál.
15 hónap alatt sajátította el a szakmát.
Így reagáltak arra, hogy a főváros rendezi a Szivárvány Misszió Alapítvánnyal a Budapesti Büszkeség nevű rendezvényt.
A Michelin-csillag után egy újabb elismerést sepert be az Őrségben található Pajta.
2023-ban még 4,1 milliárdot termelt az állami támogatásokkal kitömött lánc.
Gyűlöletkeltésre hivatkoznak.
Új helyzet van.
