Egy szoba, ahol végre sírhatok
Bár főleg hajléktalan férfiakat látunk, valójában sok nő is otthontalan.
Decemberben minden bizonnyal hatalmas mosolyok és kézfogások közepette végzik el az első kapavágást a szerb Srbijagas vezetői, amikor a Déli Áramlat 470 km-es szerb szekciójának építése megkezdődik. Az 1,7 milliárd euróba kerülő szerb szakasz építésének megkezdésével az orosz gázóriás, a Gazprom hatalmas lépést tehet annak irányába, hogy elvágja a többi, formálódó alternatív gázszállítási útvonal megvalósulásának lehetőségét, és saját projektjét futtassa be.
A Financial Times feltörekvő piacokkal foglalkozó blogján, a beyondbrics-en megjelent bejegyzésben Tomasz Daborowski, egy varsói think-tank elemzője kijelentette, hogy az egyik ilyen alternatív útvonalnak számító Nabucco komoly gondban van, bár a projekt nem "halt meg", csak olcsóbbá vált és visszavettek a méretből. Azerbajdzsán egyre több gázt szeretne eljuttatni Európába, és elképzelhető, hogy több vezeték is megférhet egymás mellett.
A probléma ezzel ugyanakkor az lehet, hogy Európában nem nő olyan mértékben a gázfogyasztás, mint ahogy azt korábban vélni lehetett, emellett pedig a Déli Áramlat úgy tűnik, hogy előnyre tett szert, mivel Szerbia mellett Bulgáriában is hamarosan megkezdődik a vezeték építése. Bojko Boriszov bolgár miniszterelnök szerint novemberben írhatják alá a Déli Áramlatról szóló megállapodást és jövő júliusban már ott is megindulhat a vezeték építése. Ezzel tulajdonképpen két fontos elem, Szerbia és Bulgária kerülhetne a helyére a "Déli Áramlat-kirakósban", melyből tulajdonképpen csak Magyarország hiányozna a nyugati piacok elérésééig (Ausztria, Olaszország).
Orbán Viktor magyar miniszterelnök október 10-én tárgyalt Alekszej Miller Gazprom-vezérrel, akivel áttekintették a Déli Áramlat kérdését is. Idén augusztusban olyan horvát sajtóhírek láttak napvilágot, hogy a Déli Áramlat az eredeti tervekkel ellentétben elkerüli Magyarországot, és helyette Horvátországon keresztül haladna Olaszország irányába.
