Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Százezernél is több dízelautót manipulált a Fiat Chrysler – állapította meg az amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA). A vád szerint a cég hasonló trükkel próbálkozott, mint amellyel a Volkswagen korábban már lebukott: olyan szoftvert használtak, amely magasabb károsanyag-kibocsátást engedett, ha az autó forgalomban van, nem tesztpadon. A cég tagadja, hogy csaltak volna.
Az EPA már hónapok óta nem volt hajlandó kiadni a Fiat Chrysler dízelautóinak környezetvédelmi engedélyét az Egyesült Államokban. Azt azért hozzátették: az autók tulajdonosainak nem kell megijedniük, nincs extra teendőjük, attól, hogy a környezetvédelmi előírásokat nem tartotta be a gyártó, az autók egyelőre szabályosan és biztonságosan maradhatnak forgalomban. Miután kiderült, hogy pontosan mivel vádolják a Fiat Chryslert, a cég árfolyama zuhanni kezdett: a bejelentés után 1,9 milliárd dollárral zuhant a részvényeik összértéke.
A hír nagyon rossz pillanatban érkezett az autóipar számára. Épp ezen a héten ismerte el a Volkswagen, hogy 580 ezer autó tesztjén csalt csak az Egyesült Államokban. Emiatt hat német alkalmazottjukat vádolják csalással az amerikaiak.
