Gondoskodó munkaadó – Adjon-e lakáscélú támogatást a cég a munkavállalóinak?
Kedvező a lehetőség, de alaposan figyelni kell az előírásokra a belső szabályok kialakítására során.
2013-ban már az is nagy újdonságnak számított, hogy felújították a Thököly út Hungária körút és Mexikói út közötti szakaszát, amelyen akkor már szinte alig lehetett már haladni a sok kátyú miatt. Tovább javult a helyzet, amikor átépítették az 1-es villamos pályáját, akkor is felszámoltak jó néhány úthibát.
Egyébként minden maradt a régiben: a csomópontot kifejezetten elcsúfítja az ott lévő lepukkant bírósági épület, Zugló vasútállomás állapota pedig kritikán alul. Kifejezetten koszos, lerobbant, nem akadálymentesített és külön figyelmet érdemel a peronhoz vezető lépcsők felé tákolt „védőtető”.
Amíg napirendben volt a 4-es metró Keleti pályaudvar és Bosnyák tér közötti szakaszának építése, Zugló vasútállomásnál intermodális csomópont kialakítását tervezték. Ebből végül semmi sem lett. Aztán felmerült, hogy feltámasztják a Thököly úti villamost és tovább építik a pályát Rákospalotáig, de ez is dugába dőlt aztán.
Vitézy Dávid, a BKK volt vezérigazgatója, a Közlekedési Múzeum főigazgatója szerdán Facebook-oldalán tette közzé a Várostervezési Napok 2018 győztes pályaművét Zugló vasútállomás újragondolásáról. Vitézy Dávid zsűritag volt a versenyen. A győztes pályamunka animációja szerint lebontanák a lerobbant bírósági épületet, eltüntetnék a vasúti hídnál lévő középperonos buszmegállót, üvegborításos, több vágányos vasúti megállót alakítanának ki, ami közvetlen kapcsolatot kapna a felszín alatt futó metróvonalhoz.
