Fenyegetését hamar valóra váltotta, benyújtotta a lex Strabagot Lázár János építési és közlekedési miniszter. Azt a törvénymódosítást, amivel kizárná a közbeszerzésekből azokat a cégeket, amelyek a közúti és vasúti fejlesztések során „átverték, megkárosították a magyar embereket”.
A törvénymódosítással, mint a törvényjavaslat szövegéből kiderül, olyan társaságokat büntetne, amelyek „súlyos szerződésszegést” követnek el az „állami építési beruházások” esetében, ennek érdekében módosíttatná két helyen a közbeszerzésről szóló törvényt, amelybe belekerülne
- egy bekezdés arról, hogy kiket kell kizárni: olyan cégeket, amelyek „az elmúlt öt évben uniós értékhatárt elérő állami építési beruházás esetén” súlyosan megszegték a szerződésben foglaltakat, „különösen, ha a jótállás vagy kellékszavatossági jog teljesítése vonatkozásában a szerződésben vagy a felek megállapodásában foglalt határidő eredménytelenül eltelt”; valamint
- egy másik arról, hogy a folyamatban lévő közbeszerzési eljárásokban is alkalmazni kell.
Lázár az M30-as autópálya szétrepedt, tavaly év elején lezárt szikszói szakaszával kapcsolatban akadt ki a Strabagra, amely azt ígérte, hogy október végéig kijavítja a hibát, de nem készült el határidőre, amit Lázár a múlt héten szitkozódva kommentált, majd hétfőn bejelentette, hogy emiatt fogja módosíttatni a közbeszerzési törvényt.
A felvetésről még aznap azt írtuk, hogy blöffnek tűnik, mivel most is ki lehet zárni a közbeszerzési eljárásokból a rosszul vagy egyáltalán nem teljesítőket, igaz, a hatályos törvényben a három éven belüli súlyos szerződésszegések szerepelnek, Lázár tehát két évvel meghosszabbítaná visszafelé ezt az időszakot
