A kapcsolódó utakkal együtt 295 milliárd forintba kerül a mohácsi Duna-híd, de egy kormányhatározattal várhatóan közel 360 milliárdra is drágulhat. A G7 annak számolt utána, hogy ez milyen drágaságot jelent nemzetközi összehasonlításban.
A portál két olyan hídépítést talált Európában, amelynek az összköltsége ehhez mérhető: a németországi A40-es autópálya Rajna-hídja, amely a leállósávokkal együtt nyolcsávos, valamint a török 1915 Canakkale híd, amely Európát Ázsiával köti össze, és a szélessége duplája a mohácsinak. De ha ezeket a hosszuk és szélességük alapján méretarányosan vetjük össze a magyarral, akkor máris az látszik: a mohácsi híd a kormány számítása szerint 10,2, a reális költségek alapján inkább 14,1 millió forintba kerül négyzetméterenként, míg a török függőhídnak 7,4, a németnek 5,2 millió forintért épül meg egy négyzetmétere.
Ami pedig a kihasználtságot illeti, abból indultak ki: óránként 1360 jármű halad át azon a három úton, ahol most forgalom van a környéken (egész pontosan ez az egységjárművek száma – ebben egy teherautó 2-3, egy busz 2-2,5-szeres szorzóval van jelen), azaz sávonként 680. Sávonként és óránként 1400 egységjármű számít megfelelő mértékű forgalomnak.
