Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Az európai politikában egyre nagyobb fejtörést okoz a Kínával szembeni brutális kereskedelmi deficit, márpedig azonnali cselekvésre lenne szükség az európai ipar védelmében.
Egyre inkább egzisztenciális kérdéssé válik Európa számára a Kínával való kereskedelmi viszonya: Emmanuel Macron „elviselhetetlennek” nevezte a kínai többletet, Ursula von der Leyen főbiztos pedig „fordulópontot”emleget. Az érzést a számok is alátámasztják: friss adatok szerint az EU-val szembeni kínai kereskedelmi többlet 2025-ben megközelíti a 300 milliárd dollárt (ami rekordot jelent), miközben az EU-ból Kínába bevitt áruk értéke ennek alig fele – írja a Bloomberg, hozzátéve, hogy az amerikai védővámok miatt Kína mindinkább Európába tereli az áruit.
A sokkhatás miatt az EU-ban sorra zajlanak a válságtanácskozások, aminek következménye lehet az uniós Kína-politika teljes átgondolása. Az Európai Bizottság már előállt egy iparvédelmi tervvel, és egy „gazdaságbiztonsági központ” felállítását is javasolta a kereskedelmi feszültségek kezelésére, illetve a dömpingáruk beáramlásának megfékezésére – írja az amerikai gazdasági lap.
A változó globális gazdasági környezetben Európának folyamatosan szűkül a mozgástere. A Goldman Sachs szerint a kínai exportverseny 2026 és 2029 között évi legalább 0,2 százalékponttal foghatja vissza a német, spanyol és olasz GDP-növekedést. Az Európai Központi Bank közgazdászai pedig úgy számolnak, hogy
a kínai exportnyomás az euróövezeti foglalkoztatottak közel egyharmadát, akár 50 millió munkahelyet is érinthet.
Németországban például 2019-ben még 25 milliárd dolláros kínai hiány volt, 2025 első 11 hónapja viszont már 23 milliárd dolláros kínai többletet mutat, részben a német export összeomlása miatt. A Destatis adatai alapján a német ipar idén havi több mint 10 ezer munkahelyet szüntetett meg, míg a kormány szakemberei 1 százalék alá várják a 2026-os gazdasági növekedés ütemét.
Az EU-ba érkező kínai e-kereskedelmi csomagok mennyisége a járvány óta minden évben nőtt, és 2025 első 10 hónapjában 56 százalékkal ugrott 2024 azonos időszakához képest. A kínai áruk jelentős része légi úton érkezik az EU-ba, főként Ferihegyen keresztül, ami a kínai dömping legjelentősebb európai elosztóközpontjává vált. Az Unió 2024 óta fontolgatja a 150 euró alatti csomagok vámmentességének eltörlését, november közepén a pénzügyminiszterek végül megszavazták, az ideiglenes intézkedést várhatóan 2026 folyamán fogják kidolgozni.
A nyitókép forrása: MTI / EPA / Focke Strangmann
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?