„Támadásban” marad az Audi Kínában, van is rá oka

Rég elmúltak azok az idők, amikor a kínai autógyártók nem tudtak a német luxusautó-márkákkal versenyképes termékkel előállni. Az Audi eladásai 2025-ben már a második egymást követő évben zsugorodtak Kínában az egy évvel korábbihoz képest – derült ki a Bloomberg beszámolójából. A Volkswagenhez tartozó márka ottani értékesítése 5 százalékkal, 617 514 autóra esett 2024-hez képest – idézte a hírügynökség a vállalat beszámolóját.

Ez a csökkenés valamivel kisebb volt, mint amit a két nagy versenytárs, a BMW és a Mercedes elszenvedett, előbbi 12,5, utóbbi 19 százalékos visszaesést könyvelhetett el a kínai piacon a Bloomberg adatai szerint. Az Audi azzal magyarázza ezt, hogy számos új, helyben gyártott modellel jelent meg a piacon. Ugyanakkor az is tény, hogy a villanyautós szegmensben az Audi 44 százalékos mínusz produkált Kínában.

Sajnos a magyarországi Audi-gyár háza tájáról sem értekeztek egyértelműen jó hírek. Ahogy arról a Telex nyomán a HVG is beszámolt a vállalatnál létszámstopot hirdettek. Nem töltik fel a megüresedő állásokat és nem hirdetnek újakat. A megszorításról annak ellenére döntöttek, hogy sajtóértesülések szerint a vállalat jó pénzügyi eredményeket ért el 2025-ben.

https://hvg.hu/kkv/20260114_gyor-audi-leepites-200-ember

Az Audi a bloomberges cikk szerint idén folytatni akarja a kínai modelloffenzíváját. Egyebek mellett az elektromos A6L e-tron szedánnal és az Audi E7X SUV-vel áll a kínai fogyasztók elé. Ezeket helyi partnere a SAIC Motor Corp. fejlesztette ki. Az Audi E5 Sportback ugyan elért egy magas presztízsű díjat Kínában, ám ezen az autón már nem látható a hagyományos logó. A BMW a Neue Klasse modellekkel és az iX3 SUV-vel próbálja növelni eladásait.

Felzárkóztak a kínaiak

A kínai márkák, a BYD, a Nio vagy a Xiaomi közben egyre inkább felveszik a versenyt a német óriásokkal. A német autógyártók piaci részesedése elsősorban az elektromos autók szegmenségben zsugorodik, miután nehezen tartják a lépést a fejlődésben a kínai kihívókkal. Ez az autók technológiájára és a hozzájuk adott kütyükre is vonatkozik.

https://hvg.hu/cegauto/20251211_vamhaboru-kina-elektromos-auto-europa

Nemcsak a kínai, hanem az európai piacon is jól szerepelnek a kínai márkák, ahogy korábban már a HVG is megírta 2025-ben a kínai autómárkák eladásai 93 százalékkal emelkedtek Európában, piaci részesedésük pedig a duplájára nőtt, már a 7 százalékot közelíti. Mindez úgy történt, hogy közben akár 35 százalékos büntetővámmal is sújtotta őket az EU – de csak a tisztán elektromos modelleket. A gyártók erre gyorsan reagáltak: egyrészt az öreg kontinensre hozzák a gyártást, másrészt egyszerűen több benzinest, öntöltő hibridet és plug-in hibridet hoztak be Európába, amelyekre továbbra is csak a régi, 10 százalékos alapvám vonatkozik. Emiatt az elektromos autók aránya a kínai márkák eladásain belül egy év alatt 44 százalékról 34 százalékra csökkent, vagyis a büntetővámok a teljes kínai autókínálatnak csak kisebb részét érintették.

A címlapkép illusztráció. Fotó: László Ferenc / HVG