Elfogadják és tiszteletben tartják a döntést, de azért van hozzáfűznivalójuk. Például, hogy a tavaly kiírt tenderen győztes leányvállalat sikere nem Tiborcz nevének köszönhető.
1,2 milliárd forintos MÁV-megbízástól esett el Tiborcz István cége, mert a Vitézy Dávid vezette Közlekedési és Beruházási Minisztérium közbelépett – írtuk meg hétfőn. Az új miniszter ugyanis egy nappal a szerződés aláírása előtt megtiltotta, hogy a MÁV hosszú távú kötelezettséget vállaljon pótlóbuszok bérlésére. Így a kérdéses, a GYSEV részére korábban kiírt közbeszerzés – amit eredetileg a Tiborcz István, Orbán Viktor volt miniszterelnök veje érdekeltségében álló Waberer’s Csoport leányvállalata, a Pannon-Busz-Rent Kft. és partnere, az Infinitours Kft. nyert el – eredménytelen lett.
A Waberer’s Csoport kedden reagált a fejleményekre, azt írták, hogy elfogadják és tudomásul veszik a döntést, de hangsúlyozták, hogy az „eljárás eredménytelenné nyilvánítása a hivatalos bírálati összegzés alapján kizárólag a megrendelői oldalon hozott minisztériumi döntés következménye, amely a 2027-es éven túli hosszú távú vasúti kötelezettségvállalások általános felülvizsgálatát írja elő, így
a döntés független a pályázók személyétől vagy gazdasági hátterétől.
A cégcsoport közleményében arról ír, hogy leányvállalatuk a most eredménytelenné nyilvánított közbeszerzést „objektív közbeszerzési értékelési szempontok alapján a szakmailag és pénzügyileg legkedvezőbb ajánlattal nyerte”. Emlékeztetnek, hogy a Pannon-Busz-Rent Kft. „nem új vagy alkalmi szereplője a szektornak: a vállalat 2007-es alapítása óta, közel két évtizede a hazai közúti személyszállítási piac egyik legmeghatározóbb és legelismertebb szolgáltatója”, jelezve, hogy a cégben tavaly májusban szereztek 51 százalékos tulajdonjogot.
Míg zajlik a vita, hogy a kormány végre rendbe rakja vagy éppen romba dönti a közösségi közlekedést, Tiborcz István érdekeltsége az állami tulajdonból megszerzett vasúti fuvarozócég után egy olyan buszos vállalkozásba is bevásárolta magát, amelynek Lázár János reformjai nyithatnak most új piacot.
A cég arról is ír, hogy a Pannon-Busz-Rent Kft. növekedése a vállalatcsoport „tudatos, hosszú távú diverzifikációs stratégiájának, valamint a vállalat saját szakmai teljesítményének eredménye nem pedig külső értelmezések vagy feltételezések következménye”.
Egyúttal jelezték, hogy tiszteletben tartják hogy a minisztérium át akarja tekinteni a döntési környezetet és újra szeretné értékelni az állami közlekedési infrastruktúrát érintő alternatív, hosszú távú megoldásokat. Arra is kitértek, hogy készen állnak a jövőben is arra, hogy „szigorúan szakmai alapon, nyílt és átlátható feltételek mellett részt vegyenek a közúti személyszállításhoz kapcsolódó pályázatokon”.
A Tiborczék által egy évvel ezelőtt felvásárolt Pannon Busz-Rent Kft. tavaly a MÁV-tól kapott újabb megbízást, most a Honvédelmi Minisztériumhoz tartozó ügynökség közbeszerzésén volt sikeres.
Erre esélyük is lehet, hiszen a Pannon-Busz-Rent – mint a közleményből kiderül – „170 járműből álló modern flottájával és professzionális szervezési hátterével hosszú évek óta stratégiai partnere a legnagyobb hazai ipari és mezőgazdasági vállalatoknak a dolgozói járatok üzemeltetésében. Emellett évtizedes referenciákkal rendelkezik a menetrend szerinti közösségi közlekedést támogató vonatpótlási és különjárati feladatok komplex menedzselésében is.”
Szerintük a Pannon-Busz-Rent Kft. fennállása óta a piacról él, nem az állami megrendelésekből tarja fenn magát, és a teljes bevételük kevesebb mint 12 százaléka származik állami megrendelésből, egyúttal sajnálkoznak, hogy a sajtó nem kereste meg őket a hírekkel kapcsolatban.
Az állam által az elmúlt években több 10 milliárd forinttal támogatott Szeged-Csanádi Egyházmegyének a püspöke volt az, aki 2014-ben felszentelte a felcsúti Pancho Arénát, most pedig az egyházmegye egyik intézménye vásárolt szolgáltatást Tiborcz István cégcsoportjától. A Szent Ágota Gyerkevédelmi Szolgáltató azt hangsúlyozza, hogy a közbeszerzésen verseny volt, és minden jogszabályt betartottak.
