Reagált a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) arra, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter korábban újabb dokumentumot tett közzé az M6-os autópálya üzemeltetéséről. Szerintük a tárcavezető egymással össze nem hasonlítható adatok összevetéséről ír, és hangsúlyozzák: minderről már augusztus végén is kommunikáltak.
A koncesszor szerint Vitézy az M6 Duna – a kérdéses autópálya-szakasz jelenlegi üzemeltetője – visszaadási paramétereit hasonlítja össze az MKIF üzemeltetési paramétereivel.
https://www.facebook.com/mkifzrt/posts/pfbid02MYfcUwcbCYXPfyqN48yLsAibBtuNfMTdBe5DjAMtMhg3oqJEcnPvLqKHeNx2KhDAl
Júliusban a G7 írt arról, hogy idén október 7-én lejár az M6-os (és az M8-as) autópálya egyik szakaszának üzemeltetéséről szóló szerződés, s hogy az akkor Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) 2025 májusában döntött arról, hogy a további üzemeltetéssel a Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltségébe tartozó MKIF Zrt.-t bízza majd meg. Annak ellenére is, hogy háromszor akkora áron vállalták a fenntartást, mint a korábbi üzemeltető, az M6 Duna Koncessziós társaság.
Vitézy ezután kezdett el foglalkozni az üggyel. Azt állította, hogy az M6 Duna a következő 11 évre 44 milliárd forintért vállalta volna az üzemeltetést, az MKIF viszont 149 milliárdos ajánlatot tett, az ÉKM mégis a drágább megoldás mellett döntött. Hiába javasolta Lázárnak a saját tárcája szakmai stábja is az M6 Duna megbízását, nem engedélyezte.
Vitézy hétfőn közzétett egy jegyzőkönyvrészletet, amelyben az olvasható, hogy Lázár tárcája elkezdte a tárgyalásokat az MKIF-fel az átadás-átvétel részleteiről. Ebből kiderül, hogy bár korábban a Fidesz azzal is érvelt, hogy az MKIF azért drágább, mert a szolgáltatás szintje magasabb, a jegyzőkönyv rögzíti: „az MKIF szerint az M6 Duna számára előírt minőség ugyanolyan, vagy akár még jobb is, mint amit részükre, más autópálya-szakaszok esetében előírtak”.
A Vitézy által közzétett dokumentumrészlet itt ért véget, az MKIF viszont most bemutatta ugyanennek a jegyzőkönyvnek a következő bekezdését. Ebben az áll, hogy „A csomóponti ágak burkolata tekintetében átadási követelményeket az M6 Duna Koncessziós Szerződés nem tartalmaz, ennek ismeretében történik az átvétel”.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium augusztus végén jelentette be, hogy feljelentést tett az ügyben, Vitézy pedig szeptember közepén az Országgyűlésben jelezte, hogy a nyomozás el is indult. Ezt hétfőn a Budapesti Rendőr-főkapitányság megerősítette: hűtlen kezelés bűncselekmény gyanúja miatt indítottak nyomozást.
https://hvg.hu/gazdasag/20260921_mkif-autopalya-koncesszio-m6-feljelentes-nyomozas-hutlen-kezeles-brfk-lazar-janos-vitezy-david
Nyitóképünk illusztráció. Fotó: HVG / Reviczky Zsolt
