Bemutatta Vitézy Dávid az M6-os autópálya üzemeltetési szerződésének dokumentumait. A miniszter szerint ugyanazért a feladatért, amelyért Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltsége, az MKIF Zrt. 149 milliárd forintot kért, az M6-os korábbi üzemeltetője, az M6 Duna 44 milliárd forintos ajánlatot adott. Kedd reggel a közlekedési miniszter már jelentkezett egy levéllel, amelyik szerinte bizonyítja, hogy az előző kormány megrendelte az M6-os autópálya üzemeltetését az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től.
A levelet Bartal Tamás, Lázár János helyettes államtitkára írta, a címzett pedig maga az MKIF volt. A szöveg úgy szólt, hogy „tájékoztatom, hogy Miniszter Úr döntésének megfelelően 2026. október 8-án 0 óra 00 perctől az M6 autópálya érdi tető–Dunaújváros szakasz, és az M8 73+750 km és 78+300 km közötti szakasz üzemeltetését az MKIF Zrt. látja el”.
https://hvg.hu/kkv/20260915_vitezy-m6-mkif-koncesszio-autopalya-lazar-janos-bartal-tamas
Kedd este Vitézy további dokumentumokat mutatott be a Youtube-on. Az egyik ilyen egy feljegyzés, amit Lázár János kapott még miniszterként 2025 februárjában. Ebben a tárca szakmai stábja azt javasolta, hogy az addigi üzemeltető, az M6 Duna lássa el az autópálya érintett szakaszának az üzemeltetését a következő 11 évben. Azonban a dokumentumon az lett bekarikázva, hogy „nem engedélyezem”, majd a végére egy kérdőjelet is tett Lázár.
A következő dokumentum néhány héttel később született, abban már megjelenik, hogy a Mészáros–Szíjj-féle MKIF kapja a megbízást. Az is feltűnő Vitézy szerint, hogy nincsenek számok a feljegyzésben, hiányzik belőle, mennyivel lett drágább az üzemeltetés, de ezt már engedélyezte Lázár és alá is írta.
Arról is beszélt a videóban Vitézy Dávid, hogy az autópálya üzemeltetést az előző kormány 30 évre adta volna a Mészáros–Szíjj-páros MKIF-jének a kezébe, ami így több mint 300 milliárd forintos túlárazás lehetett volna. A közlekedési miniszter szerint úgy tudott kibújni a Tisza-kormány az MKIF-szerződés alól, hogy találtak egy jogi lehetőséget a visszamondására: Lázár Jánosnak egyedül nem volt joga erről dönteni, kellett volna mellé Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter is hozzá.
A konkrét ügyben különösen nagy értékre elkövetett hűtlen kezelés és hivatali visszaélés alapos gyanúja miatt feljelentést tett a minisztérium a Fővárosi Nyomozó Ügyészségnél – mondta Vitézy.
A Fidesz hétfőn sajtóközleményt adott ki, amelyben azt írták: Vitézy Dávid közlekedési miniszter nem állít igazat, hiszen az előző kormány soha nem adta oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségében lévő Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nek (MKIF) az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetését.
Mindez eleve azért volt furcsa húzás a Fidesztől, mert az már januárban ismert volt, és maga az MKIF még augusztusban arról adott ki közleményt, hogy visszautasít minden olyan állítást vagy értelmezést, amely azt a látszatot kelti, hogy jogellenesen jutott üzemeltetési vagy más feladathoz, vagy tevékenységével kárt okozott az államnak.
Nyitóképünkön Vitézy Dávid. Fotó: Youtube/Vitézy Dávid.
