Nem sokkal a kormányszóvivői tájékoztató után a Magyar Közlönyben is megjelentek a kabinet határozatai.
Az egyik megállapítja, hogy a korábbi forgalmi és megvalósíthatósági tanulmányok alapján a mohácsi új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat 2x2 sávos kialakítása nem volt közlekedéspolitikailag alátámasztott, ezért szükségesnek tartja a beruházás műszaki tartalmának és az eddig meghozott döntéseknek a teljes körű felülvizsgálatát.
https://hvg.hu/itthon/20260611_kormanyzati-tajekoztatas-magyar-peter-miniszterelnok-babavaro-mohacsi-duna-hid-kriptovalutak-korhazi-klima-hazahozott-eu-s-forrasok-ebx
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszternek, aki feljelentést is mérlegel, javaslatot kell tennie „a műszaki tartalomnak a beruházás előrehaladására is tekintettel még pénzügyi és műszaki szempontból racionális csökkentésére, e körben megvizsgálva a Mohácsi új Duna-hídon és a Mohácsi új Duna-híd és az 51. sz. főút közötti szakaszon a 2x1 forgalmi sáv keresztmetszetre csökkentés lehetőségét”.
A költségcsökkentési tervet Vitézynek augusztus 31-ig kell bemutatnia, a szerződést pedig ennek alapján október 31-ig módosítania. De addig is, azonnali hatállyal intézkednie kell „a jelenleg hatályos vállalkozási szerződés szerinti kivitelezési munkák felfüggesztéséről”.
Mint arról korábban a HVG is beszámolt, egy 2015-ben készült megvalósíthatósági tanulmány szerint 2025-ben várhatóan napi 604-616 autó halad át a mohácsi Duna-hídon. Ez döbbenetesen kevés, nagyjából egy bekötőútnak megfelelő szintnek felel meg. A tanulmány egyébként nem autóval, hanem egységjárművel számol, ami például egy személyautónak felel meg, míg egy teherautó 2-3, egy busz 2-2,5 egységjárműnek számít.
Összehasonlításként: Paks és Kalocsa között 2024 júniusában adták át a 92 milliárd forintért megépített Tomori Pál hidat. Ennek forgalmát a megvalósíthatósági tanulmány napi 2200 járműre becsülte. Az előzetes tavalyi adatok szerint 2230 jármű volt a napi forgalom, amely 2653 egységjárműnek felel meg. A híd kivitelezésére kiírt közbeszerzést a Fidesz-közeli Szíjj László Duna Aszfaltja nyerte el 295 milliárd forintért, amit később az Orbán-kormány 360 milliárd forintra emelt.
Döntés született arról is, hogy péntektől nem kell kihelyezni a középületekben és a katonai intézményekben az Alaptörvényben szereplő Nemzeti hitvallást. A kormány a tőle független szervek vezetőit is (a köztársasági elnöktől és az Országgyűlés elnökétől az önkormányzatok vezetőiig) felkérte, hogy gondoskodjanak a dokumentum levételéről.
https://hvg.hu/gazdasag/20251106_mohacsi-Duna-hid-koltsege
