Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
Az alacsonypadlós, BKV-kékre festett autóbuszt a gyártó Kravtex cégcsoport elsősorban Budapesten szeretné értékesíteni, bár tudják, a budapesti közlekedési vállalatnak nincsen a vásárláshoz saját erőforrása - mondta a Citadellán tartott buszbemutató sajtótájékoztatón Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója. Hozzátette: a BKV-nak mintegy ezer busza már érett a cserére. A vezérigazgató hangsúlyozta: fontos, hogy a magyar közlekedési vállalatok magyar terméket vásároljanak, mert ezzel a munkahely-megtartást és a gazdaság élénkítését is támogatnák.
© MTI - Kovács Tamás |
Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője elmondta: a BKV joggal van rossz tapasztalata a magyar autóbuszgyártásról, hiszen az elmúlt években több Ikarusnál is komoly konstrukciós hibák fordultak elő, és az utólagos alkatrészellátás is problémás volt. Hozzátette, hogy a Citadell egy jó előjel, és a BKV műszaki feltételeinek jórészt megfelelő jármű, már csak be kell bizonyítani, hogy a jelenlegi prototípus hosszú távon is működőképes, és a BKV-t egy nagyobb megrendelés esetén is el tudják látni. Emellett a BKV-nál meg kell teremteni a buszvásárlás feltételeit, akár hosszú távú üzemeltetési módszerrel is - közölte a VEKE szóvivője. Arra Vitézy Dávid nem lát esélyt, hogy ilyen beruházásokra uniós forrásokat lehetne fordítani.
