Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
A lap információi szerint a hadiiparban érdekelt magyar vállalkozások már folytattak informális előtárgyalásokat a vadászgépek felújításáról és értékesítéséről. A cikkből kiderül az is, hogy harmadik ország számára történő eladás esetén az üzletet jóvá kell hagynia az orosz "Katonai Műszaki Föderációs Szolgálatnak" is, amellyel a lap értesülése szerint a Solar Kft-t már kapcsolatba lépett. A Magyar Nemzet úgy tudja, a cég Örményországban, Szerbiában, Horvátországban vagy Fehéroroszországban tudná eladni a vadászgépeket. A cég vezetője, Dési János a lapnak cáfolta, hogy felvették volna a kapcsolatot bármely hivatalos szervvel.
A lapnak a honvédelmi tárca csak annyit mondott, hogy a vadászgépek állapotával és további sorsával kapcolatban minden fontos adat megtudható majd a jövő év első harmadában megjelenő pályázatból.
A Magyar Nemzet felidézi, hogy a MiG-29-eseket 1993-ban, az orosz államadósság törlesztéseként kapta Magyarország, a 28 gépet 800 millió dollárért számolták el. Közülük 14-nek hosszabbították meg az üzemidejét 2002-ben és 2004-ben, ezek közül is kettő azóta lezuhant. Jelenleg négy orosz gyártmányú gép vesz részt a magyar légtér védelmében, de csak december 28-ig. Utána 12 használható Mig-29-essel lehet kezdeni valamit.
